美国4日对加、墨两国开征25%进口关税，全球贸易随之震荡，点燃市场对衰退、物价飙涨、物流混乱的恐惧，也让原本预计在标普全球TPM25航运年会上，讨论市场趋势和供应链挑战的全球航运业高阶主管惊觉，他们进入了危机模式。

彭博资讯报道，周一（3日）与会的资深航运业者表示，虽然提高关税一直是川普最具代表性的手段，但他们没有料到他会贯彻竞选承诺。

谘询业者Trade Force Multiplier执行长艾伦说，“这好比一场地震”，“就算做了万全准备，来了一个里氏规模8.0的地震时，其冲击不言而喻”。

美西洛杉矶、长堤港是美国进口中国商品的主要门户，近月来货运量大增，反映进口业者赶在贸易措施实施前大举进货。

彭博资讯分析，这是我们很熟悉的模式：川普首任期间，港口吞吐量随著业者竞相囤积商品而冲高，对中进口关税开征后，便立刻骤减。

运输数据业者DAT分析师柯洛克说，“去年11月美国大选以来，美加间的货运费已骤升”。他说，“船运业者很明显地在努力增加库存量”，“美加间货物的跨境费率、运量和费率波动性，均大幅提高，有些费用更涨到近几年来最高水准”。