不久之前，中国外交部表示，中国与尼泊尔对修建跨境铁路已经达成了共识，不日将派专家开展勘探活动，引来了国内外许多人的关注。这条铁路将跨越喜马拉雅山，连接中国和尼泊尔，建成之后，印度要难受了。那么问题来了，中国和尼泊尔的事，为什么是印度要难受呢?这就跟尼泊尔的战略意义有关了。

　　尼泊尔地处南亚，就夹在中国和印度之间，三面环印度，跟中国隔着一座喜马拉雅山。此次双方修建跨境铁路，对于尼泊尔的好处自然是极大的，既能极大程度地摆脱对印度的依赖，又能加速发展本国经济;而对于中国来说，修建这条铁路重点不在于经济效益上，而是从此打开了中国通往南亚的大门。

　　我们知道，中国跟南亚之间隔着一座喜马拉雅山，有着世界最高峰的阻隔，我们在南亚的影响力原本只能依靠东南亚辐射过去，实际上是不如有地理优势的印度的。而这条铁路正是要跨越喜马拉雅山，成为连接中国与南亚的桥梁。如此一来，中国的“一带一路”就可以不必依靠东南亚辐射，而是直接往南亚发力了。

　　“一带一路”给世界各国带来的好处大家都有目共睹，南亚其他国家必然是非常欢迎的。而印度由于这么多年来仗着自己地盘大、实力强在南亚作威作福，跟南亚其他国家的关系本来就不好。现在面对延伸过来的“一带一路”，印度要么加入，要么被其他国家孤立，没有第三个选择了。但无论印度选哪一种，都意味着其在南亚的地位会渐渐被中国取代，光是大国梦碎这一点，就够他难受的了。

　　这还只是政治上的影响，还有军事上的影响。早前尼泊尔由于地理原因，各方面更依赖印度，所以国内的铁路网也基本都与印度联通。只不过后来被印度欺负了，又开始转向中国寻求合作。这条铁路一旦建成，就相当于打通了中国到印度的铁路网。这样一来，中国便可通过铁路直达印度腹地，印度想要再对中国搞点什么事，可就要好好掂量掂量了。

　　印度最近敢这么跳，又是大张旗鼓地在中印边境跟美国搞联合军演，又是施压斯里兰卡拒绝中国科考船停靠，还不是以为中国专注台海腾不出手来收拾他，所以跳出来想给自己谋点好处吗?那么现在中国要跟尼泊尔修建铁路的消息，就是对印度最好的回应：你自以为的后院都被我闯进来了，还想着给我使绊子呐?