01

为了房价，杭州业主多有想象力？

前有众筹升级公区，后有众筹换立面，现在又整出了一个新思路：众筹建地铁。

杭州良渚溪谷岚湾（大溪谷）业主群内，有人提议众筹20亿，将大溪谷升级为地铁小区，并称自己愿意出60万人民币打底，且已实名对地铁四期提出建议。

其实这是一条春节前的旧闻，只是这两天突然被顶上了热搜。



我看了下地图，大溪谷位于良渚文化村最西端，离地铁2号线良渚站和在建3号线吴山前站，直线分别约5公里和3.8公里，通勤确实不方便。

据目前的地铁四期规划，附近也没有线路经过。

按照这位业主的说法，四期地铁可以延伸拐一站到大溪谷，距离控制在4公里左右，联合隔壁小区一起众筹，并不是不可能。

“一旦成功，大溪谷必将一炮走红，带来房价的再次上涨。”

02

抛开其他，先来看看“地铁到底有多贵”吧。

据网上公开的一组数据，南京地铁2号线一期（地下），每公里造价5.1亿元；南京地铁2号线东延伸段（全高架），每公里造价2.45亿元。

杭州地铁1号线（地下为主），每公里造价4.92亿元；北京地铁16号线（地下），每公里造价12亿元。

也就是说，按照1号线顶格算，大溪谷需众筹20亿，足够发射一次神舟飞船了。



20亿怎么来？该业主表示，大溪谷3450户，平均每户50万，就有17.25亿。再把隔壁小区拉上，就能凑齐了。

不过有网友表示，那是2008年的价格，现在修地铁每公里至少6-8亿。

而且，影响地铁造价的因素非常多，不仅包括设计时速和技术等级这些明面上的因素，还有所在地的地形地貌、地质条件、征地拆迁补偿标准、建材价格等众多因素。

总之，建地铁是一件非常昂贵且复杂的事情。

03

“几千元物业费都收不齐，还想每户众筹几十万？”

“先不说每户愿不愿意或拿不拿得出50万，地铁是有钱就能建的？”、“这是钱的问题吗？”……

如果说改造公区、换立面，还有一定的可能性；那么小区众筹建地铁的难度，应该相当于中国男足夺得世界杯冠军，约等于不可能。

知道杭州地铁四期规划，为什么不断调整吗？

因为地铁是关系国计民生、国防安全和地质问题的重大工程，是需要上报发改委，最终由国务院批复的。

单凭一个小区、几千户业主，就想改动线路，难度显然很大。

我想这位业主的出发点是好的，有了地铁至少出行会很方便，只是大大低估了现实的难度，和可操作性。

04

在地铁加速建设的杭州，地铁房早已不是稀缺品。

今年亚运前，杭州将建成“12条普线+1条快线”共计13条线路，总长度达516公里的城市轨道交通网络。

若地铁四期获批，还将新建5条地铁、延伸7条地铁，新增地铁里程244.8公里。

近20条地铁线、数百个地铁站，可以造就多少地铁小区？“地铁一通、房价暴涨”的美梦，劝大家还是少做。

人的一生，大多数时候是平平淡淡的。

房价也是如此（除了行情大势），少做不切实际的梦，学会接受现实。努力工作，争取早日买到（或改善到）心仪的房子，才是王道。