1863 年，世界上的第一条地铁在伦敦建成。/ 视觉中国

地铁的出现开启了一个新的城市时代。它完善城市，反过来又造就新的城市。

地铁或许源于一个简单粗暴的构想：地上太拥挤，那便让火车在地下跑。

但它一旦实现，便是人类科学、效率与想象力的丰碑。

自 1863 年第一条地铁线路在伦敦开通至今，地铁依然是城市中短途通勤最高效的交通工具。

从繁忙都市里的一个点到另一个点，地铁大概率是你按时抵达的保证。

纵然地铁可能破旧、逼仄、有异味、座位太硬，但当地铁抵达时，最华贵的轿车可能还堵在半道上。

地铁的出现开启了一个新的城市时代。

它完善城市，反过来又造就新的城市。

最初，地铁是城市的衣服。

后来，地铁是城市的手足。

现在，地铁是城市的血脉。

因为地下有了交通，然后地下有了商业，进而地下有了生活的延伸。

地铁婚礼 2018 年 10 月 18 日，合肥，中铁四局城轨分公司举办第五届工地集体婚礼，新人们乘坐地铁接亲。/IC

无数人曾在地铁里路过，从一个地方到另一个地方，也从一种人变成另一种人。

在起点你或许还是 " 社畜 "，到了终点你可能就是一家之主，反之亦然。

地铁是公共的，人们在空间上无限贴近，在心理上又无限疏远。

地铁又是私密的，它目睹了我们的一切微妙变化、长吁短叹和自言自语。

幸亏地铁不会说话，尽管地铁什么都知道。

中国地铁最高客流量的

十条线路和十个站点

2019 年 7 月 2 日，广州，体育西路地铁站往机场北方向，市民在等候列车。/ 视觉中国

根据全国地铁线路单日最高客流量统计，截至 2019 年 12 月 31 日，排名第一的地铁线路为广州 3 号线，单日最高客流量达 270 万人次；

排名第二的地铁线路为北京 10 号线，单日最高客流量达 208 万人次；

排名第三的地铁线路为上海 2 号线，单日最高客流量达 193 万人次；

排名第四的地铁线路为深圳 1 号线，单日最高客流量达 146 万人次；

排名第五的地铁线路为武汉 2 号线，单日最高客流量达 138 万人次；

排名第六的地铁线路为杭州 1 号线，单日最高客流量达 127 万人次；

排名第七的地铁线路为西安 2 号线，单日最高客流量达 126 万人次；

排名第八的地铁线路为南京 1 号线，单日最高客流量达 121 万人次；

排名第九的地铁线路为成都 1 号线，单日最高客流量达 119 万人次；

排名第十的地铁线路为重庆 3 号线，单日最高客流量达 102 万人次。

2021 年 12 月 15 日，上海，富锦路地铁站外停满了电动车。/ 沈煜

根据《城市轨道交通 2020 年度统计和分析报告》，截至 2020 年 12 月 31 日，中国地铁客流量最高的 10 个地铁站，按照从高到低的顺序依次排列为：广州体育西路站、南京新街口站、上海人民广场站、西安小寨站、长沙五一广场站、深圳北站、成都春熙路站、北京西直门站、武汉江汉路站、重庆小什字站。

天通苑折叠

有着 " 亚洲最大社区 " 之称的天通苑，四处盖满了房子，里面究竟住了多少人，至今仍是个谜。

2021 年 12 月 21 日，地铁即将进站。/ 聂一凡

很多人震撼于非洲角马大迁徙，实际上，如果挤过早晚高峰的天通苑地铁，或许会有某种似曾相识的亲切感，大迁徙也不过如此。

截至 2020 年 12 月，北京地铁一共有 24 条线路，总里程 727 公里，车站 428 座。5 号线作为北京首条南北纵向地铁线路，北起昌平，南通亦庄，仅天通苑一个社区就坐拥 3 个站点，且天通苑站是北京首个通过民意增加的地铁车站。

图 / 郭凯威

即便有 3 个站点，早晚高峰期的天通苑仍十分拥挤。地铁 5 号线、13 号线交汇于此，17 号线正在建设当中，有着 " 亚洲最大社区 " 之称的天通苑，四处盖满了房子，里面究竟住了多少人，至今仍是个谜。

每天 4 时 59 分，天通苑北地铁站发出第一辆车，22 时 47 分则是末班车的发车时间。几十万北漂一族如同潮水般，在蒙蒙亮的清晨涌入地铁，又在天黑后退去。早晚高峰是天通苑一天之中最为热闹的时候，其他时间段则显得有些冷清，因此这里被称为 " 睡城 "，大家租住于此，只是为了睡觉。

图 / 郭凯威

天通苑便捷的交通、低廉的租金，对于那些满怀热血和抱负、决心留在大城市打拼的年轻人来说，这里无疑是最好的选择。可生活的毒打往往来得猝不及防，在这里，合租的邻居总是不断更换，中介时不时就带陌生人进门看房，小区门口贴满了招租的纸片，讲好的押金总是难以退回。在与这些 " 捶打 " 交锋的过程中，人们将一次次体会人性的曲折幽深。

地铁里每天都上演着不同的人生故事。/ 郭凯威

科幻作家郝景芳在《北京折叠》里虚构了 22 世纪北京的景象，城市空间被分为三块，三个空间每 48 小时轮换一次。第一空间的人享受一整个 24 小时；第二空间的人享受白天的 12 小时；第三空间的人只能享受从夜晚 10 时到清晨 6 时的时间。

北京地铁也是折叠的。早上，住在二环的人还在睡梦中，天通苑地铁站已经人头攒动，人们脸上写满了疲惫，如沙丁鱼般挤进地铁，随便找一处抓手都能小憩片刻；夜晚，住在三环的人，早已呈 " 大 " 字形瘫倒在沙发上刷完四五个短视频，天通苑的晚高峰却正值繁忙。

折叠的是空间，消耗的是时间。看似在一个平面上的北京地铁线路中，有若干肉眼不可见的空间褶皱。每翻越一个褶皱，就要划掉一格时间。

组图：天通苑地铁站由于巨大的客流量成为北京最负盛名的地铁站之一。/ 聂一凡

有人曾称天通苑之于北京，如同布鲁克林之于纽约。作家王云超在《日落天通苑》里写道：" 从开发商到中介公司老板，从洗头房到小商小贩，到处飘荡着高分贝的关外口音，大家靠着胆识和干练在这里一点点起步，一点点被这里收养。"

等经济条件允许，很多人就立刻转头离开这里；有些人为了减轻生活压力，会大包小包把家迁来这里定居；还有很多年轻的购房者，因为地铁房价格 " 洼地 "，选择把家安在这里。天通苑永远不缺热闹，每天都有不同的人在这里上演不同的故事。

最后一班地铁到站后，天通苑终于恢复了平静。站在窗前，可以远眺繁华的北京城，不远的地方华灯璀璨、霓虹闪烁。或许罗大佑那首《鹿港小镇》会比较应景—— " 台北不是我的家，我的家乡没有霓虹灯。"

你的秘密

地铁安检机都知道

都市人的秘密，都瞒不过地铁安检机。

你的生活在 X 光下一一展开，大小不一的手提包从传送带上滑过，浓缩成监视屏幕上的彩色片段。

俄罗斯摄影师奥列格 · 波诺马雷夫（Oleg Ponomarev）对现代社会的监控设备很感兴趣。他曾拍摄一组作品，所有照片均翻拍自圣彼得堡地铁站安检设备屏幕上的图像。在他的照片里，枪支、刀具、水壶、气球、香槟、咸牛肉罐头在安检机照射下显示出 " 手绘 " 一般的别样美感，从另一个视角展示了奇妙的透视世界。

而地铁安检员可能是最寂寞的职业，拿探测仪器的安检员，每天的抬手动作可能要重复上万次；坐在操作室里看 X 光照片的人，更需要忍耐在无数张相似图片中反复辨认的无聊。

长久以来，关于地铁安检的冲突和问题也频繁发生，尤其在有着早晚高峰进站慢情况的城市里，" 取消地铁安检 " 的呼声已经持续很久。

2021 年 12 月，北京地铁宣布在天通苑北、天通苑、天通苑南、霍营和回龙观东大街这五站试点开通实名乘客快速进站。实名乘客在进站时随身携带的小型物品将无需安检，只需露出鼻梁、眼睛、额头即可通过。或许有一天，这个寂寞的职业也会消失。

地铁民警马拓：

地铁上，每天都有新故事上演

当了十年地铁民警，马拓处理过很多地铁里的奇葩事。人多的地方就是江湖。纠纷、打架甚至诈骗、猥亵，时刻都有可能在地铁里发生。地铁的封闭式环境，更是将那些本不会产生交集的矛盾双方无限拉近。

上海，地铁站外卖丝巾的地摊。/ 沈煜

一次，马拓接到报警，有一个中午就喝得酩酊大醉的醉汉在地铁站外倒地不起。喝多的中年男人烂醉如泥，倒在车站的台阶下一动不动，身上满是污秽。几位民警屏着呼吸，将醉汉抬上警车，送到了派出所大厅中。结果醉汉睡醒后没有任何表示，悄悄走了，这让马拓心里很不是滋味儿。

没想到过了两天，这个醉汉特意来找马拓道谢，还要请他喝饮料。这让马拓感到有些 " 破防 "。马拓忽然明白了那天醉汉为什么不辞而别，他可能是担心自己当时不体面的形象玷污了这份真挚的谢意，抑或是还未走出醉汉状态，觉得自己矮了民警半头。总之，醉汉并非马拓猜测的那样薄情寡义甚至理直气壮。

地铁演习 2021 年 11 月 23 日，武汉地铁进行安全综合演练。/ 王翮

除了奇葩乘客，地铁站的保洁大姐、站务员，甚至在地铁站口卖水果、玉米、瓜子、手机膜的小摊贩，都是马拓笔下（他经常在微博和知乎写自己的故事）所描写的对象。这些故事或温暖，或令人感动，或让观者莞尔一笑。虽然每个人都只是平凡的小人物，但马拓总能从他们身上发掘出人性中的闪光点，用真实的笔触描摹着地铁站的人间烟火。

爱搭地铁去旅行的流浪狗 Boji

搭地铁逛遍伊斯坦布尔的流浪狗 Boji，成了这座城市的独特地标。

2021 年 10 月 21 日，土耳其伊斯坦布尔，网红流浪狗 Boji 正在搭地铁。/ 视觉中国

在土耳其伊斯坦布尔的街上，总能看到一些慵懒惬意地晒着太阳的流浪狗，它们不怕陌生人，甚至还会主动靠近要摸摸。

在这些流浪狗中，有一只狗狗无意间成为了 " 网红 " ——虽然居无定所、三餐不定，它的故事却为无数网友所羡慕。

伊斯坦布尔的公共交通并不限制流浪动物出入。/ 视觉中国

这只狗狗名字叫 Boji，是土耳其当地名犬坎高犬与牧羊犬的混血。Boji 的耳朵上有一个绿色的标签，那是动物保护组织给它做的防疫标志。这个标志意味着它是一只定期体检、打疫苗的狗狗。但不同于普通流浪狗，Boji 不喜欢一直待在一个地方，它喜欢旅行。

伊斯坦布尔是一个动物友好型城市，这里的公共交通并不限制流浪动物出入，流浪狗 Boji 就生活在这里，并能够灵活运用各类公共交通去各地旅行。在地铁上、公交车上甚至轮船上，市民都能看到 Boji 自由且惬意的身影。

必要的时候，Boji 还会搭一下轮渡。/ 视觉中国

由于 Boji 频繁出入地铁站，遇见它的人不约而同地在网上发布偶遇它的照片——时而看到它在车厢呼呼大睡，时而看到它在地铁站换乘线路，时而看到它搭乘渡轮乘风破浪。渐渐地，Boji 引起了越来越多网友的注意。随着这些照片在社交媒体上疯传，当地政府为 Boji 开设了自己的社交账号（@boji_ist），与 12 万名粉丝分享它的旅行日常。

随着 Boji 越来越火，当地的动物保护组织开始关心它的安危，于是带它去做了体检，植入了芯片，还给它戴上了追踪设备，以便确保它的安全。根据追踪设备提供的数据，Boji 主要使用 T1 电车线路，该线路从 Kabata 经伊斯坦布尔历史区到达 Baclar。而它第二喜欢的交通工具是 M4 地铁线，全长 27 公里，全程 19 个站点。有时候，Boji 甚至会乘渡轮穿越博斯普鲁斯海峡，横跨欧洲和亚洲大陆。

旅行经验丰富的 Boji，还特别有礼貌。在搭乘地铁时，Boji 也会和其他乘客一样，遵守先下后上的规则，等车厢里的人出来后，它才会走进去。遇到高峰期车厢人多的时候，它会乖乖趴在地上，不影响别人。如果运气好，搭上一个没什么人的车厢，它会跳上座椅，横躺着，十分惬意。有时候它还会主动和路人搭讪，面对摸摸和拍照的邀请，好脾气的 Boji 也会欣然同意。到站后，Boji 还会坐自动扶梯或电梯出站。

Boji 正在通过地铁闸机。它当然是不需要买票的。/ 视觉中国

Boji 能够自由自在地生活在这个城市，全靠对动物友好的城市氛围。伊斯坦布尔的市民对流浪狗十分宽容，从市民到商家都会尽力帮助有需要的流浪狗。

如今，Boji 已经习惯它的 " 名人 " 身份，这只快乐狗狗的旅程还在继续。

市民经常能在地铁里看到 Boji 自由且惬意的身影。/ 视觉中国