最近，中国和美国在AI人工智能产业上的竞争日益显现，作为全球唯二拥有AI全产业体系的两个当世超级大国，中美两强都不能在这个阶段松劲。从军事领域来看，AI技术也是决定未来军事科技强弱的关键“杀手锏”。放松信息技术加成的教训，在历史上也曾出现过，那就是苏联的武装直升机。要知道，苏联也曾在武直发展的早期，领先美国10年有余；然而，在信息技术上的短板，最终让苏联、俄罗斯，在航空科技上彻底落后了美国。

在上世纪60年代，美国和苏联同时走上了武装直升机发展的道路。美国以越南战争的经验，在UH-1“休伊”运输直升机基础上，通过收窄机身、增加武器短翼、把横列座舱修改为纵列式、增设机首下颌的机枪和榴弹发射器转塔、增加装甲防御并减轻飞机重量，获得了经典的AH-1G“眼镜蛇”武装直升机。该直升机于1965年开始研发，1967年测试；到1969年，美国又在AH-1G的基础上，发展出双发动机型号的AH-1J武装直升机，搭载1部加拿大普惠公司的PT6T（T400）发动机；这两种武装直升机，堪称是美国武直的开端。

就在美国第一款武直--AH-1G武装直升机于1967年测试的同时，苏联也紧锣密鼓的加快自己的武直研发步伐，在1968年测试了自己的第一种武装直升机--米-24“雌鹿”。这同样是一款著名而经典的武直，广为全球所熟知，甚至是苏联入侵阿富汗的标志性装备之一。米-24“雌鹿”也同样是由运输直升机改造而来，但却是在米-8这样的中型直升机上改造，因此体量要比AH-1大不少；改进同样涉及座舱、武器转塔、短翼、装甲等方面。

如果以1970年为界限看，当时苏联已经装备了米-24B武装直升机，美军当时装备的是AH-1J武装直升机，在这个时间节点上，美军的武直技术大约落后苏联10年左右的水平。这可不是乱说，要知道米-24B可是实打实的“重型武装直升机”，其最大起飞重量达到了12吨，最大平飞速度也达到了335公里每小时，且最多可以携带2.4吨的武器装备，包括一种名为“突破-A”的反坦克导弹。该机也曾创造了当时的直升机最快飞行速度纪录，机动性、挂载力、防护性和武器使用能力，都是当时全球第一。

相比而言，美军AH-1J武装直升机最大起飞重量仅4.5吨，空重更是仅有2.8吨，且不具备使用反坦克导弹的能力；美军第一种可以使用反坦克导弹的武装直升机AH-1T，还要等到70年代末期才诞生。由此可见，AH-1J武装直升机无论是武器使用能力，还是飞行性能，甚至还有那个饱受批评的“运兵能力”，都是不如米-24“雌鹿”武装直升机的。而等到美国超越米-24B雌鹿的武直--AH-64“阿帕奇”诞生，已经比米-24雌鹿要晚了10年左右。

在阿富汗战场上，苏军米-24B、米-24D、米-24P等型号的武装直升机，几乎没有天敌，整个战争打了10年，米-24全系列也只损失了112架（不可修复损失）；而被米-24武装直升机消灭的敌军，却不可计数。虽然中间也曾有过被美军毒刺防空导弹针对的历史，但是苏联很快通过为直升机加装干扰设备和战术更新等方式，进行了有效应对。由于在阿富汗战场的出色表现，米-24被阿富汗人称为“魔鬼战车”。

然而，苏联的领先也就到此为止了。随着后来美军AH-T武装直升机和AH-64“阿帕奇”武装直升机的出现，苏联很快处于了落后位置，主要原因就在于苏联在半导体和电子技术上的落后，导致直升机的电子对抗、雷达搜索、侦察发现、自卫干扰等手段全面落后，在反坦克导弹技术上也被美国超越。因此，后来就有专家认为，苏联的落后就是从“信息技术革命”开始的。

这一教训对于今天的中国而言也值得汲取--无论如何，在信息技术上的发展不能止步，我们必须要掌握AI人工智能的全产业链条技术，并且实现有序的发展，才有可能在未来缩小同美国的军事差距；否则，即便是在平台技术上领先了，也会在软实力上减分，最终导致全面的落伍。