10月24日，香港《南华早报》报道称，中国团队研发出用于隐形飞机的智能超强涂层，新材料可承受高达1000 摄氏度的高温，可能彻底改变战斗机的隐身难题问题。并表示，这种灵活、耐用的飞机涂层，可以吸收雷达波，并重新定义空中隐身战机的未来。内容中提到，这一关键材料的论文于近期发表在《先进材料》国际学术期刊上，由北京大学、北京工业大学和哈尔滨工程大学的多名专家组成的团队联合发布，论文中详细介绍了一种可扩展、灵活且超薄的超表面隐身材料，并明确指出适用于航空航天电磁波吸收。

从内容中我们得到这么几个重点信息。首先是这种材料类似于柔软的布料，但兼具轻质、柔韧性和耐高温的特性，还有很强的雷达波吸收能力。其次，这种材料非常稳定，暴露于600摄氏度高温的空气中五分钟，以及在真空中长期加热至1000摄氏度后，仍能保持一致的吸波性能。在每秒200 米的高速气流下，损耗不到1%，超表面图案和薄层电阻保持完好。这种特性非常符合隐身战机的涂层，现阶段像美国这种全球第一个发展隐身战机的国家，在隐身涂层的发展上一直都还面临着诸多技术难题。

如隐身涂层在雨洗、沙尘、紫外、盐雾、机械擦伤、高温等环境下会退化，出现开裂或脱落等问题，长期服役需频繁修补，维护工时和费用高。还有紫外线、甚至鸟粪、雨水、虫击等都会使其性能退化，稳定性较差。就像B2“幽灵”隐身轰炸机，每次出动后都需要对全机进行隐身检测（含红外、毫米波测试等），整个过程长达24小时。飞行时长10到15个小时，就需要局部涂层修复、裂纹填补、打磨重涂等，耗时1到3天。飞行时长达到100个小时，需要对全机隐身重涂或关键区域重新喷覆，时长1到2周，这就导致B2“幽灵”隐身轰炸机的小时飞行成本极高，还需要恒温机库对其进行停放。

据美军审计署本世纪初的报告：B2平均每飞行1小时，就需要约119小时的地面维护，其中隐身维护占比高达三分之一以上。换算下来，每飞行一小时的维护成本高达130000美元。如果拿今年6月美国7架B2“幽灵”从美国本土出发突袭伊朗核设施近40小时的飞行时长来计算，这趟飞行仅维护成本就达到了3640万美元，飞行成本是极其高昂的。

虽然隐身优势给予了该飞机无与伦比的作战优势，但带来的成本连财大气粗的美国也是难以承受的，并希望在下一代B21“突袭者”隐身战略轰炸机上降低使用和制造成本，实现大规模装备。即使是后来的F22“猛禽”隐身战机也出现类似的问题，F22采用的是一种含铁氧体、导电聚合物和碳基材料的多层复合吸波材料，厚度仅几毫米。早期F-22服役后，美空军发现它的隐身外皮和B2一样极其“娇贵”。

根据2010年前后美国政府问责署与空军后勤司令部公开的数据显示，F22每飞行1小时，就需要约30小时维护，其中隐身相关维护占一半以上时间， 平均每飞行10~15小时就需一次隐身表面检测与局部修补。特别是在高速飞行时，机体表面温度一旦超过150°C，隐身涂层容易龟裂或起泡，尤其是机翼前缘、进气口等部位最容易受损。另外，F22同样需要恒温机库进行停放。尽管2010年以后，洛克希德马丁公司为F-22引入一种新型“喷涂式隐身涂层”，成本有效降低，但依旧无法解决无法耐高温，耐腐蚀等问题。

就算是最新的F35“闪电”隐身战机，也没能摆脱这一难题，今年7月卡尔文森号航母上一架锈迹斑斑的F-35C战机就在互联网上引起了热议。导致出现生锈的一大问题，主要是因为F-35战机隐身涂层中含有铁元素，使得在航母这种高盐度、高湿度的环境中容易氧化，从而引发了生锈问题。这也就说明，美国依旧没有解决隐身涂层无法耐受高温和高腐蚀环境等问题。从一定程度上影响了出动效率，以及维护成本。

锈迹斑斑的F35

F35机身气泡，开裂

所以，中国提出的新型隐身材料，具备耐腐蚀和耐高温，还具有稳定的吸波特性，将有效解决隐身涂料的一大技术难题，也是一次重大技术突破。实际上，在今年的长春航展上，歼20的展出外界就已经展示出了这一特性，当时观众看到维修人员用使用无尘布擦拭歼20战斗机的表面，进一步表明该飞机的雷达吸波涂层不是那么娇贵，还易于维护，此前还有不少报道提出歼20不需要恒温机库停放。表明歼20从一开始，其隐身涂层就已经能够适应复杂的作战环境，长期部署也未出现隐身涂层脱落，生锈等问题。

地勤人员用无尘布擦歼20

对此，研究人员还表示：“将这种超表面直接集成到飞机的隔热层中，可以将雷达反射降低到-42分贝，而不会增加飞机的重量或改变飞机的结构。”这里提到的“射降低到-42分贝”我们解释一下，其实是指“雷达反射截面积”，如果以1平方米作为参考目标，降低到-42分贝，相当于回馈的雷达反射面积仅有0.000063平方米，大约相当于一个 金属弹珠或昆虫大小的反射面积。

如果按照战机俯视80平方米的截面积来计算，使用该材料后的雷达反射截面仅为0.00504平方米，大约相当于一张信用卡大小的金属反射面积，这还是以最大的机身面积计算的，如果是侧面或者正面还要更小，我们假如一架战机的正面雷达反射截面积为20平方米，使用该材料后的雷达反射面积仅为0.00126平方米，相当于一个火柴盒的大小。

另外他们还表示，这种材料还可运用于卫星保护、国防其他平台的隐形平台以及极端工业或太空环境中的高温保护和电磁屏蔽等，具有非常广泛的用途。所以，这些材料的成功，将进一步提升中国在发展隐身作战飞机，太空探索和精密工业设备发展上的影响力。