近日，关于美印军事合作的一系列消息引发广泛关注，其中波音AH-64E阿帕奇攻击直升机交付印度陆军的延迟事件成为焦点。有消息称，拜登政府此举可能是对印度在俄乌冲突中与俄罗斯保持亲近且持中立立场的外交施压策略。

2020年2月25日，在川普首届任期内，印度陆军订购了6架AH-64E阿帕奇直升机，原计划于2024年完成全部交付。2024年3月，印度陆军甚至为此组建了第451陆军航空中队。然而，一年过去了，一架直升机都未交付，交付时间也尚无官方明确说法。  

印度政府高级官员表示，虽然供应链问题对交付延迟有一定影响，但此前印度与美国不断升温的战略关系通常能确保装备按时甚至提前交付。他们认为，俄乌冲突背景下美印外交关系的明显恶化，几乎可以肯定导致拜登政府时期的五角大楼对交付一事施加压力。2024年9月，《印度斯坦时报》报道称，印度在外国客户优先名单中的“低排名”是直升机交付延迟的原因。

显然，自2022年起两国政府之间的摩擦，导致拜登政府在美印关系中选择对国防贸易这一原本最为稳定的领域动手。尽管双方曾就解决印度“低优先级”问题进行谈判，但在川普去年重新赢得总统大选时，问题仍未完全解决。修复这一明显惩罚性行动造成的损害，已成为印度与川普新任期政府之间的首要任务。今年1月，美国总统川普与印度总理莫迪首次对话时，特别强调希望印度采购更多美国安全装备，这似乎释放出积极恢复正常合作的信号。

波音印度公司发言人在回应时表示：“我们与美国政府和印度陆军保持密切沟通，继续努力尽快执行合同，以满足印度陆军的机队需求。如需更多信息，我们听从客户安排。”事实上，波音公司在出口优先名单上并无决定权。2020年6月，波音完成了2015年订单中最后5架共22架阿帕奇直升机向印度空军的交付。

若说有什么影响，外交摩擦无疑阻碍了波音在印度的阿帕奇销售计划。据2016年的估计，波音原本期望向印度空军和陆军总共销售至少61架阿帕奇。印度陆军订购的6架阿帕奇来自2015年印度空军交易中的11架机体选项，价格锁定在2009年。当时波音预计印度空军装备33架，印度陆军装备28架，共61架直升机。

这种以“供应链中断”和优先名单为托词的惩罚性行动性质尤为严重，因为印度北部边境一直存在（且仍在持续）类似冲突的局势。2020年6月，印度空军就已开始将阿帕奇直升机前沿部署到拉达克地区，此后这些直升机一直在该地区执行任务。

更具讽刺意味的是，印度陆军阿帕奇直升机的机身由塔塔-波音合资企业在印度制造，该合资企业最近刚向波音交付了第300个机身。印度陆军阿帕奇的5个机身由波音之前的供应商制造，第一个印度制造的机身于2023年下线。

川普政府特别重视与印度的关系，认识到印度在重塑印太地区格局以及作为对抗中国影响力关键伙伴的潜力。近期，美印在国防合作方面有新进展。例如，通用电气航空本周获得为印度空军AH-64E阿帕奇直升机发动机提供维护服务的合同，这显示出美国对增强印度国防能力的承诺。同时，印度订购6架波音P-8I远程侦察机的计划也有松动迹象，有望很快达成。

去年10月，在拜登政府任期最后阶段，印度与美国签署了价值数十亿美元的31架MQ-9B海上/天空守护者无人机采购协议，这一交易完成了川普首届任期开启的合作，正是川普政府推翻了奥巴马政府对向印度出口武装无人机的保留态度。

川普式外交充满矛盾，它能解决眼前的障碍，但未来充满不确定性。印度在努力修复关系的过程中，仍面临诸多挑战。美印军事合作在波折中前行，未来走向值得持续关注。