1亿美元1架！中国一口气买24架，不到三年却退居二线，为何？

珠海航展临近，6架苏-35也已经成功落地中国。外界普遍认为，俄罗斯此举旨在扩大出口量，用苏-35取代苏-30，继续抢占航空市场。

但其实，自从2015年中国以24亿美元的价格购买了24架苏-35后，该战机的订单就变得寥寥无几。

要知道，该价格相当于1架飞机1亿美元，而国产歼-20战斗机单价也不过1.2亿美元。这难免让不少人心生疑惑：买这批苏-35，究竟值不值？

不可否认的是，苏-35这一“终极侧卫”的名号不是白给的。

展开来说，苏-35是一款在苏-27基础上深度改进的单座双发、超机动性多用途战斗机，属于世界第四代战斗机的“王者”。

它的作战半径可达1600公里，这意味着在不进行空中加油的情况下，也可以携带充足的武器，执行长距离任务。

苏-35配备了“雪豹-E”雷达，能够同时跟踪30个目标，并引导多枚导弹进行攻击。这样的能力使它在对空、对地的多任务执行中表现出色。此外，苏-35还应用了推力矢量技术，这让它在机动性和飞控系统上都有了很大提升。

因此，凭借这些“硬核”特性，苏-35一直享有“近距格斗之王”的美誉。

也正因看中这些优势，中国才会在已有强劲战机的情况下，还决定引进这批苏-35。当然，这背后其实有着更深层次的战略考量。

首先，在2015年，南海局势复杂。彼时，美国在该地区的影响力不容小觑，经常通过航母编队支持邻近国家，并对中国施压。

在这样的背景下，一款具备多任务能力的战斗机显得尤为重要。相比之前装备的歼-11，苏-35不仅能执行制空任务，还可以进行反舰和对地攻击，成为保卫南海的重要力量。

尽管苏-35在俄罗斯出售给中国的版本可能经过“阉割”，但中国迅速对其进行了改进，使其性能更胜俄国本土版本。

例如，中国版苏-35使用的是有源相控阵雷达，使其在超视距作战中占据优势。这些努力不仅提升了苏-35的战斗力，也为日后的研发积累了经验。

其次，引进苏-35的另一个重要目的，就是为接下来的国产战机装备做一个过渡和铺垫。中国空军亟需在装备歼-16和歼-20的大规模列装前，摸索现代化空战的有效方式。苏-35无疑承担了这样的角色。

就拿著名的“南霸天”空2师来说，其作为中国空军的训练样板部队，通过苏-35开展夜间空中加油等现代化训练项目，为整个空军部队的战术设计和装备操作提供了宝贵的经验。

与苏-35一起引进的，其实还有相关的战术理念和使用方式。这对中国空军的整体实力提升，起到了承上启下的关键作用。

只不过，随着时间推移，中国的航空技术不断进步，从追随苏联以来的苏式布局，也逐渐迈向自主创新的道路。

像落选的五代机“雪鸮”设计方案，便是一个重要分水岭，标志着中国航空工业从模仿走向自主创新。此后，歼-20、歼-16等雄鹰展翅，逐渐成为中国军事航空的中坚力量。

换言之，在这些变化的背后，苏-35扮演了“老师”的角色，其先进的飞控技术和战术经验，为中国空军的独立自主发展奠定了重要基础。

所以，即便该战机从引进到退居二线，不过是两三年的光景，但这并不影响它在中国空军发展历程中的地位，它仍是那个连接过去与未来的桥梁，让新一代战机在它的肩膀上腾飞。