世界上最大的船是航空母舰?不，那是一艘属于中国人的巨轮

　　一说起海上巨兽，大多数人都会在脑中浮现航空母舰的样子。在军舰里，航母确实算得上最大的船，但若是放在广义的舰船里，航母的体量并不出众，许多民用船只都比航母更大，那么目前世界上最大的船究竟是什么?

　　航母不算大

　　现代大型航母的排水量一般都在8万吨以上，美军的核动力超级航母还要更大，世界上的第一艘核动力航母企业号其满载排水量就高达9.4万吨，其长度达到惊人342.3米，全舰加起来一共可以停下84架舰载机。

　　企业号船上设立了功能完备的生活设施，俨然就是一座漂浮的海上基地，共3215名船员在航母上生活作业。别看企业号吨位如此巨大，得益于核反应堆提供的强劲动力，企业号的最大航速高达35节，机动性让人惊叹。

　　但作为美军第一艘核动力航母，企业号与它的后辈，美军最新的福特级核动力航母相比，吨位还处于下风。福特级的满载排水量可以达到11.2万吨，携带了4660名船员和97架舰载机，确实算得上是一艘巨舰。

　　福特级航母的吨位在军用舰船中是绝对的霸主，但和远洋民用船只相比，11万吨的排水量就有些不够看了，世界上最大的豪华游轮，排水量足足达到了福特级2倍，这就是海洋和谐号豪华游轮。

　　海洋和谐号的吨位高达22.7万吨，长度则达到了361米，比埃菲尔铁塔还要长出50米左右，有人可能会说，美军航母也有300多米，海洋和谐号也没大到哪里去。

　　实际上，美军航母的长度主要是飞行甲板决定的，其船身的长度并没有那么夸张，但海洋和谐号却是实打实的，庞大的船身里足以装载6000人。由于是一艘豪华游轮，海洋和谐号提供给乘客的空间远不如海军水兵们那样促狭，称其是一座海上宫殿也不为过。

　　海洋和谐号上的设施很多，包括高尔夫球场，百老汇规格的剧院，一比一还原的纽约中央公园等等。乘客们不但能够在海洋和谐号上度过自己的旅途，其本身就是一座供人玩乐的巨型景点。

　　海洋和谐号已是人类奇观，但从吨位上说，世界上最大的集装箱船比海洋和谐号还要重。这就是中国船舶集团打造的24000TEU远洋集装箱船，该船的排水量达到近30万吨。

　　这艘国产巨舰尺寸有多夸张，其最大高度达到了76米，相当于25层楼，甲板总面积高达24000平方米，相当于3.5个标准足球场，这么大的体量运载能力自然颇为不俗，该舰能够一次性搭载24万吨的货物，冠绝同类船只之首。

　　世界上最大的船

　　以上提到的三艘大船和世界上最大的船相比，不论是排水量还是吨位都有些相形见绌。这艘人类造船史上最大的船，其排水量达到了史无前例的82万吨，设计目的是为了运送石油，据说一次就能装载410万桶石油，足够供给印度15亿人1天的石油消耗量。

　　这艘船叫作海上巨人号，于1979年被日本住友重工建造出来，订购这艘船的是一位希腊能源商人，他向日本工程师所提的要求也很简单，就是制造一艘世界上最大的运油船。

　　日本工程师显然是有些高估自己的造船水平，将海上巨人号的排水量定为65万吨，这样的海上巨兽要建造出来绝非易事，海上巨人号的交付日期被无限拖长，最终希腊用户失去了耐心，将尚未完工的油轮转售给了浙江船王董浩云，成了一艘属于中国人的巨轮。

　　董浩云在中国又被称为现代郑和，是东方海外货柜航运公司的创始人，在世界海运行业中，有着极其重要的地位，也是世界7大海运巨头之一。他还有个更出名的儿子，前香港特首董建华。

　　海上巨人号被董浩云买下后，再度进行了大规模的改动，最终海上巨人号的排水量增加到了82万吨，这可是上世纪80年代的造船技术，海上巨人从任何方面来看，都是人类造船业的一次技术狂想。

　　海上巨人号投入使用后，虽然耗费巨大，但因为其远超一般油轮的装载能力，海上巨人号很快就开始盈利，并逐渐成为了世界上最著名的几艘油轮之一，无数国家的石油供给都要依靠海上巨人号来完成。

　　遗憾的是，海上巨人号也未能逃过巨舰诅咒。所谓巨舰诅咒是人类历史上曾被冠以最大名头的舰船，多数都难得善终，泰坦尼克号就是其中很著名的一个例子，二战期间的日本大和级战列舰也是受害者之一。

　　两伊战争爆发后，霍尔木兹海峡遭到了伊拉克反舰导弹的封锁，但海上巨人号还是在这样一个紧张时刻冒险进入了波斯湾，幸运女神未能降临海上巨人号的头上，伊拉克战机向这艘巨舰发射了两枚飞鱼反舰导弹，将其击沉。

　　海上巨人号的沉没一度对世界石油运送产业造成了冲击，如果就此放弃海上巨人号实在得不偿失，于是等两伊战争结束以后，海上巨人被完整地打捞出水并迅速开展修复工作。

　　很快，重获新生的海上巨人号就再次下水，并将船名改为了快乐巨人号，继续投入了运油工作中，直到退役后才被拆解，但为了纪念这艘史诗级的巨轮，快乐巨人号重达36吨的船锚，被香港海事博物馆收藏，至今仍对公众开放展示。