不久前，印度宣布，第一艘国产航空母舰“维克兰特”号正式服役。在盛大的庆祝仪式上，总理莫迪难掩兴奋，在镜头前高举手臂，单独与航母“合影留念”。

　　自2014年5月上台之后，莫迪就一直高喊“国货优先”，着眼于发展印度制造业，力求创造就业机会并减少外汇流出，还提出了“印度制造”计划，希望将制造业占GDP比例从17%提升至25%。

　　“印度制造”主要涉及25个行业，包括汽车、化工、制药、纺织、信息技术、港口、航空、旅游、铁路、再生能源、采矿以及电子产业等。其中重中之重，就是国防军工、汽车零部件、软件和制药业。

　　在莫迪的呼吁下，2017年，印度官方发布“《政府采购(倾向于印度制造)令》”，旨在发展本土制造能力。为促进印度国内防务生产和出口，印度国防部先后于2020年8月、2021年6月和2022年4月三次出台及扩大“本土优先”国防产品清单。

印度国防部三次更新“进口禁令”清单

      这些清单禁止印度军方进口包括几百项武器、系统、和平台，按照莫迪的计划，印度国防装备需要求30%至60%的自制组件。

　　与此同时，印度政府还试图深化武装部队和军工企业互动，在武器装备生产、采购等关键环节推进武器装备本土化进程。一方面，本国生产达标的企业享有政府采购的优先权;另一方面，发布了未来5年印度国防采购指导文件——《国防采购程序2020》。

　　的确，印军的“万国牌”装备一直饱受外界诟病，而为了让印度“国防本土化”，莫迪政府的手段不可谓不强硬。

　　但是，印度国产航母服役不到一周，就有印度官员表示，如果莫迪的“进口禁令”继续下去，那么几年之内年，印军就可能面临没有武器可用的窘境。

　　多名印度官员向彭博社透露，莫迪政府阻止进口军备的同时，印度本土的国防制造业并没有足够的生产力，其中，空军领域表现得尤其突出。

　　印度官员们表示，由于飞行寿命限制，到2030年，空军将被迫停飞大约6个中队，导致严重的战斗机缺口。而直升机方面，印度军方现在仍在使用法国在半个世纪前设计开发的轻型直升机，其中约80%的直升机已经超过了30年的规定使用寿命。

　　不允许进口的同时，印度本土的国防制造业却没有足够的能力满足印度军方的需求，导致印度空军不得不继续使用老旧的飞机。近年来，印度“摔飞机”的新闻屡屡见诸报端，设备老旧，也是重要因素之一。

　　除了空军，印度海军也正面临着本土制造设备不足带来的问题。现在，印度的潜艇部队仍依赖于40年前采购的数量有限的重型鱼雷，尽管印度国防部正在制定国有化计划，但没有具体的开发和投产时间表。

　　另一方面，就连刚刚入役的印度国产航母“维克兰特”号，也被军事专家指出，是一个“不完整”的平台。

　　从印度媒体公布服役仪式照片可以看出，原先计划安装以色列EL/M-2248有源相控阵安装位置被铁皮封住，这意味着该航母还未装备这一主雷达。除此之外，航母必备的舰载机，也还处于“待定”的状态。

　　美国“有线”网站也指出，“维克兰特”号至少还需要18至20个月，甚至更长时间才能全面投入使用。

　　不过，印度海军官员此前向外界透露的信息却称，“维克兰特”计划从今年11月开始舰载机着舰测试，并希望该舰在2023年底之前能够形成全面战斗力。根据现实的情况来看，这一目标很有可能落空。

　　印度独立国防分析师贝迪认为，莫迪的希望印军装备本土化，这是一个很好的口号，但没有顾及到一个基本事实，即开发世界级武器制造系统需要数十亿美元投资和多年的研究。

　　不难看出，印度的“本土化”之梦，还有很长的路要走。