2020年下半年，在印度与中国和巴基斯坦关系高度紧张之际，印度总理莫迪在该国西部边境附近的隆杰瓦拉哨所举行排灯节庆祝活动时，乘坐了一辆国产“阿琼”坦克。此前，印度越来越重视发展国内国防工业，以替代外国生产的武器。印度国产坦克原本预计将取代T-72坦克。

       美媒指出，“阿琼”坦克有着一段非常麻烦的历史。它大约在50年前的20世纪70年代初开始开发，并延期了大约30年，使其成为世界历史上最长的坦克开发项目之一。印度陆军本身也非常不愿意购买“阿琼”坦克，到2018年年中，只有124辆“阿琼”坦克投入使用，而且这些坦克还面临着严重的技术问题，75%的坦克完全无法作战。

      印度决定从21世纪初开始对俄罗斯的T-90项目进行大规模投资，这是印度军队对“阿琼”坦克不满的直接结果。在过去20年中，该计划几乎没有改变。印度在2018年从俄罗斯订购了数百辆T-90MS坦克，这种坦克与“阿琼”相比具有压倒性的性能优势。

      被称为“一堆垃圾”的“阿琼”坦克在开始开发35年后于2009年开始低速率生产。由于重量增加超过了50%，机动性下降严重。作为该项目效率低下的结果，该项目早期和中期开发的许多技术实际上已经过时，这一事实加剧了这些问题。

      美媒称，目前尚不确定印度的国防工业是否能够从该设计中拯救出任何在操作上有用的东西。“阿琼”坦克是与“光辉”战斗机和“维克兰特”号航空母舰一起陷入困境的多个项目之一，“光辉”战斗机项目也延期了几十年，“维克兰特”号航母项目也超过预算600%。随着巴基斯坦开始部署能力更强的新一代坦克，印度承担项目投资失败的能力已经减弱。

      此外，中国在中印边境部署了15式轻型坦克——可能是“阿琼”最不适合的地形，它比T-90重得多，几乎不可能在高原作战。印度是否会在未来尝试任何替代坦克设计，或者是否会继续寻求俄罗斯坦克，包括可能的T-14或更轻的山地坦克，仍有待观察。