美国外交学者网站发表了东西方研究所高级研究员弗朗茨·斯特凡·加迪的题为《中国建造的世界上最大的两栖飞机准备在2022年交付》的文章。

　　“鲲龙”AG600两栖飞机的制造商的话称，中国自主设计和制造的这种水上飞机准备在2022年交付给客户。该机据信是世界上最大的两栖飞机。

　　中国媒体援引国有的中国航空工业集团公司AG600的首席设计师黄领才的话说：“我们正在努力在2021年之前获得民航当局颁发的适航审定证书，并在2022年交付给客户。”

　　2017年12月，AG600实现首飞。当时该飞机从广东珠海金湾机场的飞机跑道上起飞。飞行持续约1个小时。此前一个月，该水上飞机已通过官方的技术质量评审，这是其计划中的首飞前最后一个需要跨越的主要障碍。

　　“鲲龙”AG600关键数据数图。

　　AG600与波音737的大小差不多，长37米，翼展38.8米。装备有4台涡桨-6涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度为每小时500公里。最大航程约4500公里。

　　据黄领才称，AG600可在不进行空中加油的情况下，从中国南端的海南省飞到曾母暗沙——中国声称对曾母暗沙享有主权，但它靠近马来西亚的沙捞越州。

　　据中国航空工业集团公司提供的信息，AG600可在20秒内汲水12吨，单次加油最大投水量约370吨。该飞机的主要任务将包括海上搜救以及空中灭火。

　　不过，据称，该飞机也可以执行军事任务，包括向位于南中国海的偏远军事哨所运输军事人员和补给。

　　我之前在某篇文章中曾指出，“正如该飞机的研发企业声称的，AG600能在只有2.5米深的水面上起降，它是向斯普拉特利群岛（即我南沙群岛——本报注）的某些中国人造岛礁进行补给的理想飞机，因为这些岛礁都被浅水环绕”。

　　正如我之前指出的那样，AG600还可用于远程巡航、反潜战和布雷任务。不过，中国海军的很多专家一直对该飞机的军事用途表示怀疑，他们指出，该飞机存在许多操作限制，可能不太划算。

　　中国国内目前已订购了17架AG600，但预计在不久的将来，还会再订购50多架。到目前为止，中国航空工业集团公司尚未收到外国客户的出口订单，不过，据信有几个国家对这款飞机感兴趣。