不久前长征五号遥三运载火箭的成功复飞，不仅为2019年那颇为密集的航天发射任务画上了完美的句号，同时也为接下来2020年的数个重大航天项目博得了开门红。这当中，除了担负采集月壤并回收重任的“嫦娥五号”任务之外，已经箭在弦上的火星探测计划同样饱受关注。

　　作为继“萤火一号”失败后的再一次探火之旅，计划于2020年7月择机发射的我国第二颗火星探测器，将耗时约半年的时间抵达火星的轨道。这张设想图中为我们展示的，即为载着着陆器从地球奔向火星的环绕器。此次探测任务，将在环绕器、巡视器以及着陆器的通力协作下完成。

　　值得一提的是，我国的此轮探火之旅，将直接把自行研发的火星探测车送上火星表面。对于整体任务成功率仅有40%的火星探测而言，我国这种“绕、落、巡”一步到位的探测模式，无异于上手就直接挑战地狱级难度。其风险之大，就连美苏等曾经的航天超级大国也不敢这样玩。

　　图为去年年底在河北地外天体着陆综合试验场进行的火星探测任务着陆器的悬停避障试验，在这里，火星探测着陆器进行了包括悬停、避障、缓速下降等在内的一系列测试，充分验证了其设计可靠性。而这些准备工作的顺利完成，也为即将进行的探火之旅打下了夯实的基础。

　　而除了我国之外，其他航天大国也没有理由错过这么一个绝佳的探火窗口期。大名鼎鼎的美国航空航天局就计划在2020年7-8月份择机将已经酝酿多年的“火星2020”探测车送上火星。值得注意的是，此次探测计划中，NASA还将在携带可以在火星大气中飞行的旋翼机探测器。

　　在经过了屡次推迟之后，由俄罗斯联邦航天局和欧空局联合开展的ExoMars火星探测计划，终于是下定决心要和中美等国在2020年一同排队奔向火星了。如图所示，图中从左到右依次为ExoMars计划中的环绕器、“哥萨克舞”号着陆器以及“罗莎琳德•富兰克林”号巡视器（火星车）。

　　当然，最令人意外的是，就连著名的中东土豪国家阿联酋，也希望在2020年这个重要的窗口时间内迈出探索火星的第一步。按照计划，该国首个火星探测器“希望”号，同样将在今年7月份搭载日本的运载火箭奔赴火星。并通过长期在轨的方式，对火星大气和环境展开研究。