矢量发动机的原理，就是通过尾喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得附加的控制力矩，从而实现飞机的姿态变化控制。这个原理早已是妇孺皆知的“秘密”，然而真正能实现批量制造的却只有美国、英国、俄罗斯三国，我国对于矢量发动机的研究起步较晚，技术相对于这些老牌工业大国还有差距，但是仍然实现了弯道超车，制造出了矢量发动机，但是还未实现量产。

        因此现在全世界能制造出矢量发动机的只有4个国家，那么矢量发动机的原理，既然早已是公开的秘密，为何直到如今还有那么多国家制造不出来呢？众所周知，美国的F-22和俄罗斯的苏-35都是采用了推力矢量技术，装备了推力矢量技术的战斗机，拥有极大的空中优势，即使发生失速，也能保障正常的机动能力，这两款战机也代表了当今战机的先进水平，能将推矢量技术应用到战机当中也并非易事。

       首先，研制矢量发动机需要足够的资金支持，对于很多国家来说，维持最基本的国防都很有难度，对于矢量发动机这一高精尖技术来说，想投入资金和人才去研制矢量发动机也得量力而行，高昂的科研成本对于很多国家来说也是一个巨大的难题。其次，矢量发动机所需的耐高温特殊材料，目前主要掌握在一些欧美国家手中，其他国家还难以研制出这种特殊的耐高温材料。

       一般来说，普通的发动机尾焰温度都可高达2000度，这样的高温甚至可以在短时间内融化几厘米厚的钢板，更何况是矢量喷口，面对发动机的直接喷流，需要承受住长时间的摧残。除此之外，矢量发动机的研制成功并不是一次性使用的，对于保证发动机长期而有效的工作也是有极高的要求的，因此矢量发动机的制造，不仅是材料难题，发动机的协调性以及结构的稳定性等都是难以攻破的问题。