从2003年第一架歼10服役，到现在已经有16年的时间。16年来，歼10发展了三个型号，分别是歼10A、歼10B和歼10C，性能也是越来越先进。歼10A是一款标准的中型三代机，到了歼10C，则成为了一款标准的三代半战斗机。什么是三代半战斗机？可以这么理解：如果再具备隐身能力，那就是一架四代机！

       歼10C装备有最新式的国产有源相控阵雷达，以及最新的电子系统和光电探测系统，这个光电探测系统就是通常所说的战场态势感知系统，歼10C的这一光电探测系统与歼20装备的相比，性能相差无几！此外，歼10C可以携带霹雳10格斗导弹和霹雳15中远程空空导弹，武器配置与歼20也相同。整体看来，歼10C的性能与阵风、F16V等三代半战斗机处于同一水平。

     从最早的歼10A，到后来的歼10B，都积极参加各种航展，近日的迪拜航展上，歼10C的出口型歼10CE也进行了展示。歼10CE的价格只有不到4000万美金，而F16的单价达到了7000万美金，是歼10CE的两倍。从性能上看，歼10CE不差于F16V，从价格上看，歼10CE只有F16V的一半，物美价廉的歼10，为何至今未获一笔外销订单？

       造成歼10出口不畅的原因主要有这么几个，一是“生不逢时”！三代机出现已经有几十年的时间，这几十年中，全球共生产了数万架各型三代战斗机。可以说，目前来看有能力装备，或有装备需求的国家都早已有了自己的三代战斗机，也就是说，三代战斗机市场处于一种饱和状态。歼10是同类型战斗机中服役时间最晚的，服役之初三代战斗机的市场份额就已经很少了。

       另一个原因就是机型问题。歼10是一款空优型战斗机，即便最新的歼10C也是如此。虽然歼10C的最新武器展示中出现了反舰导弹，说明了歼10C具备反舰能力，但整体来看，让单发的歼10执行反舰或对地攻击任务，确实有点勉为其难，歼10最适合的就是制空作战！但是现在，战斗机的发展已经转向多功能方向，未来的战斗机不再区分歼击机、截击机、攻击机，而是讲求多功能、一机多用。虽然多功能战机价格相对较贵，但从购买一款战斗机，还需要再购买一款攻击机这个角度看，还是直接购买一款多功能型战斗机划算！比如经济实力一般但此前被认为最有可能购买歼10的伊朗，最后看好的还是苏30。

      还有一个原因就是，歼10的潜在客户面本来就窄！F16畅销多国数千架，因为它的客户面广。而歼10因为众所周知的原因，即便某个客户看好了，也没法买，因为武器装备这种特殊商品，很多国家并不具备“购买自由”，想买还要看别国的眼色，从这个角度也能看出F16畅销的其中一个原因！

      那么，出口不畅的歼10算不算是一款成功的机型呢？当然是！研发歼10的主要目的就是壮大我们自己的空军，让空军装备上我们自主研发的三代战斗机！如今我空军实力迅速提升，数百架歼10系列战斗机功不可没！至于外销，能出口当然更好，就算不能也没什么，因为本来也没打算靠歼10创造多少外汇，再说，空军未来至少还会再装备数百架歼10，光是我们自己的需求，就足以让歼10成为一款成功的机型。