F-15J的升级必然会对我们形成直接威胁，但无法扭转中国逐步确立的规模和技术优势

　　近日，美国批准了日本现役F-15J战机的升级方案，升级方案的名称为不怎么低调的“日本超级截击机”（JSI）。按照方案，美国将向日本提供98架F-15J战机所需的升级套件。

　　据悉，升级套件（应该不含弹药）的价格为45亿美金，这些钱除了基本的翻修、测试/维护设备等，主要包含以下核心硬件升级内容：

103部 APG-82（v）1雷达（含5部备用）

116部ADCP II 任务计算机（含18部备用）

101套ALQ-239 DEWS 数字电子战系统（含3套备用）

AN/ARC-210多模综合通信系统

“选择可用性反欺骗模块”（SAASM） 全球定位系统接收机

　　相比备受关注的有源相控阵雷达，F-15J将获得的电子战优势同样值得关注

　　航电显然是F-15J升级的重点，毕竟航电性能对于现代空战（先敌发现、先敌发射、先敌命中、先敌脱离）的影响越来越大。航电不行意味着你没有先敌发现的能力，也就没有支撑使用远程武器的能力，失去先机（至少是对等）后，在战场等于任人鱼肉。因此，航电升级已经成为早期三代战机进行升级的标准套路，也是性能提升的“捷径”。

　　均摊下来，F-15J升级的单价在4600万美元上下，显然算不上便宜，但技术在别人手上，这也是没办法的事。对岸F-16V同级别升级的要价同样不低，作为比F-15小的多的轻型战机，其每架升级的单价也要3650万美元左右。

　　首度亮相的歼-11BG，据称其采用了有源相控阵火控雷达技术

　　就在日本和对岸还在为飞机能够做升级而沾沾自喜，指着飞机升级后能够“对抗歼-20”的时候。一个画面的出现却可能令他们尴尬，疑似歼-11B改进型的歼-11BG首度现身，其主要特征为雷达罩变成白色，网络消息称其采用了机载有源相控阵火控雷达。类似升级正是F-15J和F-16V升级的最大卖点，也就是说，日、台还在做的事，解放军很可能已经抢先一步给做了。

　　如前文所述，歼-11BG、F-15J改、F-16V这些飞机的升级是很有必要的，它们至少跨进了能够与三代半乃至更新型战机能够一战的门槛。

　　相控阵雷达对机体的要求更高，苏-35的机体虽然与苏-27类似，但后者根本无法使用苏-35的雷达系统

　　但需要指出的是，这样的升级相比全新设计、全新制造的三代半战机终究还是差点意思。全新三代半战机的外观虽然看似变化不大，但内部结构往往根据新设备、新设计进行了优化，同样是升级就能“升”的更彻底。

　　以最核心的有源相控阵雷达为例，歼-11BG、F-15J改、F-16V等应该是采用原位升级，这样的升级虽然简便，但受限于原来的条条框框，有源雷达所需的制冷、电源也就有天花板。最简单的说，这就直接限制了雷达功率，进而压缩了探测距离等指标。而新飞机的结构和航电一体化设计之后，整体潜力相比老机升级要更上一个台阶。

　　对于新出现的歼-11BG，有的人或许会有这样的疑问，有源相控阵雷达不是都要斜着放么？歼-11BG的雷达罩还是正着放的，会不会不是有源相控阵雷达？具体情况如何我们不得而知，但这个细节也揭示全新三代半战机事实上是技术、理念都更为彻底的新型飞机。

　　三代半战机的有源雷达之所以斜置是因为考虑到隐身问题，飞机的最大雷达反射面积来自正面，飞机进气道和发动机叶片之外，雷达天线也是另一大反射源，雷达天线略微（不是越大越好）斜置便能大大减小反射信号。虽然不能成为真正的隐身战机，但相对的隐身却是几乎所有三代半战机考虑的问题，这种“微小”的变化在瞬息万变的战场有可能就成为致胜的撒手锏。

　　可以说，歼-11BG、F-15J改、F-16V这些战机升级后战力虽然能够有非常明显的提升，但相比歼-10C、歼-16这样的全新三代半战机毕竟还是有差距，更别提与歼-20这种新型隐身战机相比。指着升级F-15J、F-16V就能对抗新一代战机，真是想太多了……