在本次70周年国庆阅兵中，我们的空军派出了数款明星级的战机，歼-20、歼16、空警-500等等战机都让人大饱眼福。除去这些战机之外，有几款飞机在普通观众眼里平淡无奇、不是很“帅气”。但是其对我军的战斗力而言，却有着不可替代的价值，教练机梯队就是这样的存在。在本次阅兵中，空军梯队的最后一个梯队——教练机梯队压轴接受检阅。教练机梯队由5架教-10、5架教-9以及12架教-8组成，向70周年国庆献上祝福。

　　通过陆军、火箭军等等的出场顺序来看，武器的出场顺序和其射程、威力以及战略地位有些许的关系。东风-41作为毫无疑问的战略威慑的一哥，放到了火箭军武器的压轴位置理所当然，那么教练机凭什么放在压轴的位置？

　　教练机所做出的最大的贡献，莫过于培养了其他机种的飞行员。军队的战斗力的根本来源还是操作武器的人，因此，空军的根本战斗力来自于教练机培养出来的飞行员。本次参与阅兵的三款教练机涵盖了飞行员从初级到高级的基本训练科目，可以说，正是这三款教练机，让我国在战机的技术、产量井喷的同时，飞行员不会出现紧缺的状况。

　　教-8作为一款亚音速教练机，可以完成全部的基础飞行科目和一部分高级科目的训练，教-8的学员完成训练后可以直接飞歼-6这样的二代机；相比于教-8，教-9则采用了新型的驾驶舱和航电系统，与四代机的基本特征一致，我国的歼-10、歼-11以及歼-15等三代机的飞行员训练都可以由教-9完成；

　　而教练-10是我国最新型的教练机，由外贸型L-15“猎鹰”教练机换装国产发动机和国产航电系统而成，其最主要的用途是用来训练顶尖的飞行员。其最大的特点是采用了电传飞控系统、机械扫描雷达，与三代机、三代半战机的训练衔接，也可以承担一部分隐身战斗机的训练科目。

　　由教-8至教-10的发展情况来看，教练机的发展趋势与战斗机的演化殊途同归，航电的集成化、飞控的数字化是一个大的趋势。并且飞机的专职化性质越来越模糊，以往的战斗机基本只执行制空任务，对地对海攻击则是交给轰炸机执行，教练机也只执行训练飞行员的任务。之所以专职作战演变成多任务战机，与航电雷达的技术进步有着很大的关系。教-9相比于教-8，可以执行一定的作战能力，而且由于航电的巨大进步，教-9可以携带电子战吊舱执行电子战任务或者侦查任务，其任务广度提升了很大的空间。教-10的雷达航电进行了更深度的升级换代，可以执行相当程度上的超视距空战任务、对地精确打击任务，替代部分三代机、四代机。

　　而随着五代机的数量的增加，教练机的任务要求越来越高，未来的教练机不仅要在航电飞控上有深度的升级，而且势必会在气动外形上有一定程度的升级改进。首先，新型教练机或许将会在外形上具备隐身的特性，拥有内置弹舱等等。这样的设想并非不可能。在大洋彼岸的美国，波音公司在F-15的基础上对气动外形进行了重大升级，将F-15升级为了有隐身特性的“沉默鹰”，隐身外形、内置弹舱一应俱全。我国未来在隐身战机数量增多后，完全可以考虑发展这样特性的教练机。

　　但是说到底，具备先进航电，还拥有隐身外形的战机，其成本也不是一般国家能够承受的住的。在教练机与战斗机界限越来越模糊、战斗机越来越智能化的今天，五代机本身就可以作为教学的平台来使用。在飞行员具备一定的操作技能后完全可以独自操作战，机进行更高级别的飞行课目训练。除此之外，更为保险有效的方式，是研发双座版的隐身战机进行训练，可以有效规避许多的飞行风险。未来教练机的职能会越来越多样化。在有效控制成本的前提下，教练机甚至可以比肩现有四代机的战斗力。