近日，根据日本媒体的报道，日本“苍龙”级常规潜艇的第十艘舰，“翔龙”（しょうりゅう）号潜艇已经于3月18日正式服役，日本的潜艇阵容由此增加到19艘。该舰的舷号为SS-510，于2015年3月开始建造，建造费用约560亿日元（大约34亿元人民币）。“翔龙”和其同级的SS-505“瑞龙”、SS-506“黑龙”以及SS-509“清龙”都将常驻广岛的吴市海军港口。

　　除了中国、德国、法国和瑞典，日本也是世界常规潜艇技术最先进的国家之一。海上自卫队的现役潜艇有19艘，分为两个级别，“亲潮”级和“苍龙级”，这两级潜艇有技术延续性，“苍龙级”是由“亲潮”级改良放大后的常规潜艇。日本的常规潜艇更新频率非常快，1980年至今，日本先后服役了夕潮级、春潮级、亲潮级和苍龙级潜艇，三十年时间就研发服役了四种潜艇。

　　苍龙级潜艇作为日本海上自卫队最新装配的一款常规动力潜艇，采用的是不依赖空气推进的绝气推进系统AIP技术，该技术无需获取外界空气中的氧气来维持潜艇内部正常运转，而是通过自身储存的液氧来获取氧气，这款量产的柴油动力潜艇是东亚地区除却中国海军的039A以及韩国海军的“孙元一”潜艇之后的第三款AIP潜艇，值得一提的是，韩国的“孙元一”级潜艇的技术并不是自主原创的，而是来自于德国的Klasse 214型潜艇的AIP技术转让。

　　苍龙级的动力系统采用的是斯特林AIP技术，即两组3900马力柴油机作为主动力，四组瑞典研发授权日本生产的川崎-考库姆V4-275R斯特林闭循环推进系统，这4台单位功率75kW（100马力）的“斯特林”MK.2热气机，再配合传统铅酸蓄电池，分别在浮航或潜航状态下发电驱动一台推进用永磁电机。400马力的AIP动力在水下驱动4200吨的大型常规潜艇，很显然是不够的，日本生产的最新款的丰田陆巡越野车，低配置的3.5T发动机，都能有422匹马力的输出。所以4台“斯特林”MK.2热气机只能让这艘潜艇在水下以3节的龟速航行。

　　二战之后，虽然日本在军队武器研制和部署上受到了诸多限制，但仍然不能阻止日本海上自卫队20年更新一款新的潜艇种类，“苍龙”级潜艇的前一代要追溯到1998年的“亲潮”级潜艇的服役。“苍龙”和“亲潮”比，无疑性能提升了一大截，尤其是“苍龙”具备有高度的自动化程度，官兵的数量足足少了前一代“亲潮”65人

　　但是更少的乘员并不意味着“苍龙”的体积和规模变小了，相反，重达4200吨的“苍龙”是二战后日本建造的最大潜艇，每艘潜艇足有84长，宽宥9米，整舰体呈线条圆滑的“雪茄状”，最深可下潜700米，这个深度和中国同时期的09IV型核潜艇比，足足深了一倍不止，但考虑到09IV是核潜艇，吨位足有接近12000吨，加之东亚大陆缘附近海洋深度有限，所以“苍龙”的700米下潜深度在和我国海军较量时，并没有太多优势。

　　“苍龙”级潜艇配有先进的光电设备和ZPS-6F地面/地空/海面目标搜索雷达，用于探测敌方的反潜机和海上巡逻艇，当然作为潜艇，最主要的探测设备并不是雷达，而应该是发达的水下声呐，“苍龙”的Hughes/Oki ZQQ-7声纳系统是“亲潮”装备的ZQQ-6型声纳的改进型，该系统由1个弓形声呐阵列和4个侧向声呐阵列构成，另有一个拖曳声呐阵列作为系统的组成部分。“苍龙”的主动防御系统采用的是ZLR-3-6电子对抗装置，潜艇整舰都覆盖有声学特制“瓦片”，用以降低敌方声纳的回波。

　　“苍龙”的武器包括6具533mm鱼雷管，可以携带89型重型自导鱼雷，最大射程有27海里，另外料准口径鱼雷发射管的采用也标志着“苍龙”能够携带美国的UGM-84潜射反舰导弹，当然美方给不给那就是另一回事了。“苍龙”采用单壳体结构，储备浮力太小，小到不能确保潜艇自身的安全，加之中国海军不断装备新式潜艇，并且056“饺子”般的下水足以确保我国海疆安全无虞，日方的“苍龙”迟早要被中国海军的“长缨”所缚。