自从莱特兄弟在1903年发明飞机之后，飞行事故发生的事件就从来没有中断过，飞行事故中有军用飞机的，也有民用飞机的，特别是民用飞机一旦发生事故，造成的伤亡人数至少上百甚至几百人，如何减少飞行事故的人员伤亡成为人类永恒的话题，随着时代的发展，一些军用飞机比如战斗机已经被安装上逃生系统，也就是弹射装置，一旦战斗机发生故障或者其他事故，飞行员可以启动弹射装置进行逃生，从而最大保障飞行员的安全。一般来说一架战斗机最多只有2名飞行员，但是一架民航客气一次性可以搭载几百人，为什么人数极少的战斗机装备了逃生装置，而人数最多的民航客机却没有装备类似于跳伞这样的逃生系统呢?

　　理论上来讲，为飞机上每位乘客配备一把降落伞是完全可以做到的，那么问题来了，给每位乘客配备降落伞就能够避免民航客机因为飞行事故导致的人员伤亡吗?其实未必，一般来说，民航客机一般的飞行高度都会超过一万米，在一万高空中没有任何保护装置的乘客暴露出来也只有死路一条，因为万米高空不仅寒冷，而且还缺氧，在上面不是被冻死就是因为缺氧窒息而死，一般来讲，人体所能够承受的最高高度只有5000米，即使是专业的跳伞运动员所能挑战的最高高度也只有7000米，更何况是没有经过任何训练，而且内心极度慌乱的飞机乘客。

　　民航飞机一旦发生飞行事故，那么的姿态极其不稳定，左摇右摆的飞机根本不具备跳伞的条件，由于飞机是在告诉飞行状态，在飞机里面的乘客基本无法站稳脚跟，更何况调整姿态去进行跳伞。即使有些乘客是跳伞成功，那么在跳出飞机外还有可能会状态失控的飞机，而且没有经过任何跳伞训练的乘客在进行跳伞过程中对于跳伞装备不熟，极意导致被降落伞缠在自己的身体上，出现在跳伞过程中使用不规范而丧命，如果航空飞机每次为旅客进行跳伞训练，那么必将花费大量的人力物力，显然不现实。所以说跳伞也是一门技术活，没有经过专门训练去跳伞是非常危险的。

　　退一步来说，即使每个旅客都已经学会使用降落伞，而且也进行过训练了，但是在万米高空飞行的飞机在发生飞行事故的时候，由于飞机在高空中的内外力差，飞机的舱门根本打不开，飞行发生事故的时候，必须组织乘客逃生时争分夺秒逃生，可是在短时间内组织几百人进行跳伞，这样的成功率微乎其微，因为在慌乱的情况下，一个人是非常难以保持镇定的，更何况是几百人同时惊慌，排着队在飞机几个登机门进行跳伞，你觉得这样可行吗?显然是不可的。

　　战斗机与民航飞机不同，战斗机飞行员的装备都非常完善，而且还受过专门的跳伞训练，而且在战斗机发生事故的时候，可以在一瞬间被弹射系统弹射出去逃生，而民航飞机显然不具备这样的特性。民航飞机在发生事故的时候，有些事故是可控的，如果装上跳伞措施，反而会影响飞行员的判断，还不如让飞行员尽自己最大的可能让飞机迫降，让飞机里面的乘客安全着地，一旦遇到不可控的飞行事故，那么就只能听天由命了。不过，民航飞机是所有交通工具里面最安全的交通工具，一旦发生安全事故，飞行员选择迫降的生还几率比乘客跳伞还要高很多，所以在民航飞机上装跳伞装置完全没有必要。

　　著名的飞机迫降：美航空客A320-214飞机迫降哈德逊河成功，机上共151人全数生还