一直以来，有关枭龙战机外销的事情非常受人关注，一旦有点什么事情，总被人说三道四，比如，枭龙对斯里兰卡的推销工作，由于斯方最终选择放弃采购枭龙战机，选择了俄制苏30K战机。

　　许多人开始怀疑枭龙的性能--充满了对中国产品的不信任。这本质只是商业竞争，胜败为常事，不必过分计较，尤其是进行过多的联想。枭龙销售已经取得突破，出口缅甸的交付工作已经开始，尼日利亚也公布了相关的预算，还说卖不出去，属于信息太落后了。

　　有人把问题归结为俄制发动机的问题，认为俄罗斯在背后使坏，卡枭龙外销的脖子，这压根就是毫无根据，仔细查一下，斯方选择苏30K的原因，真的与枭龙发动机无关。

　　斯里兰卡为客户，有关作出任何选择，我们过多评价不好，斯方选择苏30K，不是枭龙有问题，而是人家想占便宜，那批苏30K属于二手货，已经封存多年，以处理价出售，单价仅1000多万美元，比枭龙要便宜许多，斯方显然无法拒绝了。

　　不要以为俄制发动机限制了枭龙的性能，目前的RD93发动机属于枭龙的标配，性能完全满足了要求，所谓俄制发动机性能不合格的说法，从没有见于中巴官方的报道，或是项目参与人员的回忆录，所谓的问题，它是俄制发动机，供应依赖于俄方。

　　也不要以为枭龙离开了俄制发动机就卖不出去，这种想法本质就是一种想象，俄罗斯不是枭龙项目的局外人，不仅提供了发动机，而且部分设计源于俄方。俄方为枭龙的主要供应商之一，枭龙在国际市场上取得的每一份出口订单，都会为俄罗斯带来丰厚的利润。

　　中方也在为枭龙配套研发国产发动机，这就是WS13发动机，一款性能比俄制RD93更为先进的型号，虽说推力没有显著的推升，但是在发动机寿命等参数方面有了不小的提高。目前其研发基本结束，如今的问题只是：批量生产线何时能完工?

　　中国航空发动机工业经过几十年的发展，已经取得不小的成就，目前对发动机进口的依赖度已下降许多，新一代发动机在性能已经不逊色于进口型号，如今已经在陆续交付使用之中，问题的关键已经正在逐步，由性能是否达标，向产量能否能满足需求，我们对发动机需求越来越大，这就需要产能同步提升了!

　　如今俄方才真正要上火，一旦中国自已的WS13发动机投入应用，那就是没有制造RD93什么事了。所以俄方在RD93供应问题上相当合作，更在提升其性能，想保这个生意了。其实，这样也不错，可以给客户多种选择，增加枭龙战机的灵活性!