据中国空军5月18日官方微博发布的消息，轰-6K从南方某机场起飞，成功在南海岛礁完成起降训练。前有歼-20首次出海训练，后有轰-6K起降南海岛礁，一时间，中国空军喜事不断，这充分说明我国空军的装备发展取得了长足进步，国产武器已经能够担负起保护我国疆域的重任。然而，在武装直升机方面，我国还有很长的路要走。

　　很少有人注意到，美军的黑鹰武装直升机已经服役44年了，它的战力依旧是同类机型中的第一。以现在眼光来看，依旧是黑科技满满——它安装有两台通用电气T700-GE-700涡轴发动机，单台功率1165千瓦(1560轴马力),在滑油全部泄露后，发动机还能运行半小时，动力系统十分出色;在航电系统方面，它安装有用于干扰热寻的导弹的AN/ALQ-144“迪斯科灯”，AN/APR-39(V)1和AN/APR-44雷达告警接收机，堪称当时最先进的电子导航系统;它舱门两侧安装的M134 7.62毫米6管加特林“迷你炮”机枪，让它的火力系统更是成为最大亮点。这些优异的性能，让它受到众多国家的青睐，我国在1984年也买了24架。

　　这24架黑鹰直升机引进中国后，因为其出色的高原性能，所以一直高原区域使用。先后多次参与过西藏地区的救灾工作，在汶川大地震中，它也发挥了伤员转运和物资配送的重要作用。可是34年过去了，我国还在从美国购买这些黑鹰直升机的关键零部件，我们的“逆向仿制”仍然无法破解黑鹰直升机的黑科技。尽管武直-10已经代表了我国的国产武装直升机的最高成就，甚至在亚洲各国中是也是排名第一的自研专业武装直升机，但是我们必须承认，它还是和已经服役44年的黑鹰还有较大差距。

　　我国的国防工业取得了快速的发展，在一些领域取得了长足进步，甚至和美军的装备也可一较高低。但是，我们的目标是成为一个国防自主、武器先进的军工制造强国，这就要求我们必须在各个类别上达到世界先进水平，辛勤而又智慧的军工科研人员一定会实现这个目标。