在第十届珠海航展上歼-31作为中国的第五代战斗机的代表首次公开对外亮相。这次歼-31的亮相除了给人们带来的不小的惊喜之外还留给人们一丝困惑:为什么发动机一直在冒着黑烟?

　　歼-31战斗机尾部冒黑烟的问题主要原因是由歼-31装备的俄罗斯RD-93发动机引起的。这款发动机为了提高在各种环境下使用的能力，采用短环形燃烧室和离心式喷嘴的结构，虽然这么做提高了发动机在恶劣条件下使用的适应性，但由于燃油分布随供油压力的变化而变化导致了发动机出口温度不易控制，燃烧室在高压下工作时容易冒烟，所以就出现了大家在珠海航展上看到歼-31尾部冒着的黑烟的画面，并且歼-31尾部冒黑烟并不是网传的那样说发动机燃料燃烧不充分，耗油量大。

　　虽然歼-31战斗机使用的俄式DR93型发动机不存在耗油量大等问题，但这款发动机有一个致命软肋就是推力不够大，DR93作为米格-29战斗机使用的DR33型发动机的升级版本，用四代机的发动机来驱使五代机，肯定是不合适的，并且DR93发动机工作时热辐射大，极易被对方红外探测设备侦测到，十分不利于第五代战斗机的隐身，因此为歼-31战斗机换装新型的国产发动机很有必要。

　　好消息是歼-31目前已经开始换装国产的涡扇-13E发动机了，这是一款放在美国来说都很先进的发动机，推力大大优于目前FC-31装备的俄制发动机，并且飞机尾部不会再出现“黑烟”了。涡扇-13E发动机还可以给“枭龙”战机安装，解决这些战机“心胀病”的大问题，曾经俄罗斯利用发动机来威胁中国，限制中国战机可以出口的地区，使其无法向俄罗斯战机传统出口地区进行出售，而这款发动机的装备则终结了中国外贸战斗机受他国限制的局面。

　　未来中国空军还将换装推力更大的涡扇-19“黄山”发动机，这款发动机的推力更是达到了惊人的十吨，未来歼-31正式服役后可能会上舰作为航母舰载机使用，这时为其装备这款大推力发动机，优势就可以一览无余的展现出来了。