所谓“有人的地方就有江湖”，歼20、歼31的横空出世，使中国成为继美国之后第2个拥有两款4代隐身战机的国家。这本是一件可喜可贺的事情，然而却意外的带来了另外一个问题，那就是两者的粉丝之争，特别是在具有 “零和博弈”性质的舰载机选型上。

　　所谓“舆情就是生产力”，这是原中航董事长林左鸣在2011年举行的研讨会上的经典言论，对局势的发展可谓起到了指导、推波助澜的作用。进入2018年后，网络上歼20与歼31的舰载机之争进入白热化阶段，而近期，歼31支持方在舆情上似乎取得了压制性的胜利。

　　在各种传言中，有的说歼31大获成功，不仅拿下了舰载机的项目，而且全面开花，空军型、海航陆基型、外贸型全部拿下;有的说歼20舰载机设计队伍缺失，无法竞标，海军不得不接受歼31;更有人称，是有人直接指定了歼31。这些传言，一个比一个独特，一个比一个离奇，然而奇怪的是，如果只是喜爱歼31的代表性粉丝这样传也就罢了，关键是，喜爱歼20的代表性粉丝不仅少有反驳，这几天更是有不少人直接认同了“舰载机选型已定，歼31取得胜利”的说法。

　　这下喜欢歼20的粉丝不开心了，因为在这些传闻中，歼20不是因为性能不如对方导致的落失败，而是因为其他不可抗拒的因素才落败，这很不公平。“因为歼31综合性能与歼20差距较大，如果选择了歼31当舰载机，必将严重影响我海军未来航母舰队的战斗力。在未来面对对方的F22、更多数量的F35，以及T50等战机时，将难以占据优势”——这就是他们的担心。“当初的4代机竞标中，歼20取得了胜利，然而胜利者却没有获得成为舰载机的机会，失败者反而“一机四型”，将大量获得订单，这将是一个多么不好的启示?”——这就是他们的怨念。

　　然而，其实大可不必，传言毕竟只是传言，在“实锤”出现之前，没必要太在意——因为在意也没用。即使舰载机最终是歼31，对我海军战斗力的整体影响也不是很大，毕竟现在是体系作战的时代;海军如果选择了歼31，必然有其选择的原因，获益了海军享受福利，受损了海军承担后果，我等军迷尽心即可。

　　此外，即使歼31成为了舰载机，歼20依然会获得大量的生产。按未来我国4艘弹射航母计算，每艘搭载48架，也才近200架;加上岸基的100来架，也不过300来架的规模。未来我军最终将至少拥有1500架左右的隐身战机，作为空军喜爱的歼20，并将获得大量的生产。因为在空军这边，歼20已经服役并形成战斗力，如果歼31想获得订单，那就先跟歼20较量一番，用性能来说法吧。