中国版贝尔V-280“勇士”倾转旋翼机刚现身不久，西科斯基方案的复制品又接踵而至。

在中国，有人拍到一款新型直升机的试飞画面，外形与西科斯基公司的S-97“突袭者”和SB-1“无畏”项目非常相似。这款中国直升机也采用了共轴双旋翼加推力螺旋桨的复合布局，这种设计能显著提升飞行速度。

虽然拍摄的时间和地点未知，但多张照片显示这架直升机已经进入“自由飞行”阶段，这表明绝对不是首飞。通常情况下，首飞只会在跑道上进行。同时机身上加装了带有气压传感器的加长桅杆，这正是试飞阶段的典型特征。

从外观上看，这款中国直升机与S-97“突袭者”几乎没有区别。但仔细观察后发现，动力装置的尺寸有所不同，似乎配备了两台发动机，而S-97只有一台，不过两者在整体尺寸看起来非常接近。

SB-1“无畏”

同时，中国还巧妙的节省了研发时间：直接采用了更接近SB-1“无畏”的尾翼设计。SB-1的体型更大，并且曾参与美军“未来远程突击机”（FLRAA）计划，竞标UH-60“黑鹰”的替代机型。当时，而S-97“突袭者”还只是一架技术验证机。

目前尚不清楚中国研制类似直升机的计划处于何种阶段，照片中的既可能是技术验证机，也可能是具备量产潜力的原型机。与此同时，我们应该关注中国抄袭美国解决方案的时间跨度： S-97“突击者”于2015年5月22日首飞，SB-1“无畏”于2019年3月21日首飞。也就是说，中国在这一领域大约落后10年。

回想一下，按照“未来远程突击机”计划的要求，新型直升机必须具备垂直起降能力，并且飞行速度最好能超过520公里/小时。凭借这种设计，SB-1“无畏”的最高飞行速度达到了457公里/小时。

V-280“勇敢”

相比之下，SB-1“无畏”的竞争对手V-280“勇敢”采用倾转旋翼布局，最终成功达到并超过520公里/小时的目标，因此赢得竞标，并获得美国陆军正式编号MV-75。中国此前已经造出V-280“勇敢”的仿制品，而且近期还成功进行了试飞。

空客Racer

因此，如果未来中国再出现另一种高速度复合旋翼机，并且外形酷似空客的Racer，也不会让人感到意外。

S-97“突袭者”