人说“忽如一夜春风来，千，树万树梨花开”，不过将这句话套用给印度的话那就是，“印度一夜受青睐，多国要把战机卖”。

　　且不说与印度有着传统军售关系的俄罗斯先后将苏-30、米格29等型号的战机卖给了印度；欧洲的法国不仅早就将幻影-2000战机出售给印度，如今除了出售“阵风”战机外，还要赠送“美洲虎”战机；美国与印度的军机生意，虽然只涉及C-17和P-8I，不过却不断的向印度推销F-16战机的生产线。印度的战机采购项目绝对堪称是“众星捧月”。如今又一家飞机制造强国准备“锦上添花”，希望自己的战机能够叩开印度的大门，这就是生产“鹰狮”战机的瑞典。

　　据9月1日美国《防务新闻》周刊网站报道，瑞典萨博公司和印度阿达尼集团建立合作关系，两者将组成一个竞标团队，去角逐价值120亿美元的印度空军单发战斗机项目。如果竞标成功，这两家企业将合作在印度生产“鹰狮”E战斗机。不过他们的对手不是印度引以为傲的LCA“光辉”战机，而是洛克希德和印度塔塔公司组成的团队，其参加竞标的机型是美国F-16Block70战斗机。

　　萨博公司研制的“鹰狮”系列战机中，JAS-39战机是目前国际市场上上仅有的两种全新先进轻型战斗机之一，曾经让诸多中国军迷感到心碎。2015年11月中下旬，中国人民解放军空军赴泰国与泰国皇家空军进行了代号为“鹰击-2015”的联合空中作战演习。演习中，泰方出动了最先进的“鹰狮”JAS-39C/D战机与我中国空军的歼-11战机“过招”。

　　而此次萨博与印度阿达尼集团准备联合生产的“鹰狮”E战机，是JAS-39战机的最新改进型，在2017年6月刚刚完成首飞。此次改进，最主要的是采用了新的源相控阵雷达，发动机也更换为增大推力的新型发动机，可以携带更多的武器“鹰狮”E首飞成功之后，萨博公司几乎将所有溢美之词都送给了自己的产品，称“鹰狮”E是一架“世界级战斗机”，“智能化的战斗机”，拥有“革命意义的航电系统”。

　　或许“鹰狮”战机的各项性能太过吸引人，“鹰狮”E收费成功之后，就有瑞典空军订购了60架，巴西空军订购了36架。按照巴西与瑞典的合同，“鹰狮E”战机的单价相当于1.4亿美元，不过这是算上弹药、后续服务、以及分摊部分研发费用的价格，萨博公司宣称该机的飞离价格为4300万美元。相比购买36架“阵风”战机，就耗费78.7亿欧元来说，“鹰狮E”战机的价格绝对称得上“白菜价”。

　　如此众多的二代机，以及高昂的损失率，即便是土豪如印度也难以承受。所以，价格高昂的“阵风”可以作为“高档”战机加以引进，而单机价格只有4300万美元的“鹰狮”E战机就应该是未来印度空军的中坚力量。更何况，萨博公司不但承诺，“为印度设计、研制和生产鹰狮战斗机”，还要为印度“建立一个防务生态系统”。这大概对于印度是最为诱人的计划，毕竟一直在强调武器国产化的印度，能有先进战机在其国内生产，绝对是一件可歌可泣的事情。

　　不过，印度如果能生产“鹰狮”E战机，能否对中国产生威胁呢？至少在笔者看来，出现这种局面的可能性不大。不是因为“鹰狮”E战机本身的性能问题，而是因为印度军工生产出来的产品，在性能上将大打折扣。比如，当年印度引进的德国209潜艇的生产线，结果生产出的产品印度海军只是勉强接收，却从不敢委以重任。毕竟军工的生产和研制，并非一蹴而就。以印度目前“早不如买，买不如租”的环境下，印度军工生产出的武器除了价格昂贵之外，就是技术性能被大打折扣。

　　印度要买“鹰狮”E战机，确实是一个“威胁”，不过估计最能感到威胁的应该是巴基斯坦。那么这是否会促使巴基斯坦加快从中国购买四代机的步伐？或许，印度人大肆购买武器，不仅不会吓坏南亚的国家，反而会迫使自己陷入自己挑动的“南亚的军备竞赛”陷阱。