近日，最新的一款中国战机，将可能登上辽宁号航母的甲板。

　　但很可能这一战机会先出口外国，再完成登上辽宁号进行起降、试飞与训练的任务！

　　为什么会存在这样“特殊”的先后次序呢？

　　这里说的是贵州飞机制造公司的山鹰超音速教练机 —— 目前它正积极向着三个重大发展方向前进：一、出口外国，夺取世界军火市场上中高级教练机的市场份额；二、登上航母，成为真正的舰载机；三、成为真正的多用途战机，摆脱纯教练机的局面。还有一个振奋人心的消息是，贵飞将负责我国第五代先进高级教练机的研制。

　　一、山鹰已经突破外销出口外国的难关

　　在最新的贵州飞机制造公司公报中，清晰指出，山鹰在去年已经成功拿下出口订单，完成了国际市场的第一步突破。此外该公司的鹞鹰无人机也正在积极争取外国订单。

　　今年第100架山鹰飞机将组装下线，而它也恰好是我国第一架外贸的山鹰战机。

　　山鹰是歼-7系列的歼教-7教练机的重大改进型，因此能够顺利的接替歼教-7教练机执行的教练任务，而成本与技术门槛适中，对使用歼教-7教练机的国外客户有着很大的吸引力。因为山鹰采用了两侧进气、DSI进气道、大尺寸雷达安装空间、改进多处气动布局等等先进设计。

　　二、山鹰改进型已经非常接近成为我国最新舰载机

　　贵飞已经正式表示，山鹰教练机非常接近被中国海军选中，成为舰载高级教练机，也就是所谓的教练-9J舰载教练机（JL-9J）。此前山鹰教练机已经进行了陆地航母滑跃甲板模拟训练，并顺利完成起降。

　　这一发展，很大原因是山鹰教练机有着立即可用、不受外国限制的重大优点。虽然洪都的教练10（L15）猎鹰高级教练机，是一种极其出色、有着世界领先水平的优秀战机，但无奈它的发动机依然受到乌克兰产品限制，导致长期无法批量装备使用。原本技术平平的山鹰，因此而获得了相当的发展空间。

　　三、山鹰将具备一定的空战、空地打击能力

　　山鹰教练机有着歼教-7的技术基础，虽然后者几乎没有太有效的实战能力，但山鹰通过多种改进，使得空战和对地能力有了较好的提高空间。

　　通过改变进气道设计，山鹰教练机能够使用尺寸较为合理的小型机载火控雷达，突破了米格-21、歼-7战斗机机头空间太小、无法使用较好的雷达的限制。

　　山鹰教练机甚至可以成为“穷国”的真正战斗机，因为这些财政状况较差的国家，只需要装备能够完成拦截领空巡逻、监控拦截民用飞机、简单对地侦察与攻击任务的战机。但又必须要有一定数量的中高级教练机，以培养战斗机飞行员，所以装备山鹰是一个能够照顾方方面面需求的选择。