歼-31据称是以国际战斗机需求为主要销售市场，出口自然也应该是歼-31项目启一动的主要目标，并存在出口同时适度兼顾国内战斗机的需求。歼-31是在2012年完成首飞，估计现有技术状态的试验周期约5年，到2018年前后才有可能达到可交付状态。据巴基斯坦黎明（QUWA）新闻网报道，巴基斯坦军工部长最近宣布未来将要制造第五代战斗机。这是巴基斯坦第一次表示将在本国生产五代战斗机，这可能表明中巴两国已经开始就歼-31或者其他第五代战斗机合作研制进行接触。

　　而歼-31开始设计并没有明确的任务目标，不需要考虑具体的任务要求和性能标准，这也意味着该飞机的设计灵活性很高，工程师可以根据实际能力与条件完成设计的宽松条件。

　　该机的气动外形看起来很眼熟，气动布局明显采用了波束控制概念，所谓波束控制指的是将雷达照射波束集中到有限的几个方向，这样对方雷达就难以接收到连波回波，呈现闪烁状态，不容易识别和跟踪，歼-31采用的措施主要包括：机身边缘平行，机体表面尽量减少鼓包、缝隙等雷达散射源，口盖和舱门采用锯齿状，边缘与机身边缘平行，这样可以将这些舱门的散射波纳入到几个主要反射波之中，另外通过采用吸波材料，机腹弹舱等措施还可以降低飞机的雷达的反射面积。

　　在机翼设计上，歼-31采用中等后掠一角，带有前缘襟翼和后缘襟副翼的变弯度梯形翼，在小角度盘旋时其机翼外侧有明显涡效应，在翼尖和副翼的外侧边缘分别拉出一道涡流。由此分析，歼-31注重一强化中低空亚、跨音速机动性。不过歼-31发动机的问题造成了的内部空间有限，相应的它的航程、作战半径也就比较有限。

　　按照国际战斗机市场在2018-2020年的销售情况，歼-31未来出口的主要对手为台风、阵风和美国的F/A-1 8E/F与F-35A。相比前三个型号，歼-31有隐身的优势：相比F-35A，歼-31则有成本上的相对优势。而且中国还能够提供比较完整的空战系统，如可提供包括ZDK-03预警机、数据链等。这样歼-31在面对F-16这样的三代机时可以拥有首先发现，首先开火的优势，这一点对地那些中小国家来说应该是非常具有诱惑力。

　　此外歼-31还具有价格公道，可靠性好，服务保障好的优点。未来对于中国来说歼-31不仅可以作为经济收益的平台，也可用来平衡一些地区军事对比，通过军事销售推进中国在一些地区的政治影响力。利用军事援助和贷款等手段输出歼-31战机，很可能在局部军事对峙的局面上投下砝码，通过高技术装备的输出表明国家意志和力量，用装备出口作为特征隐性影响地区的军事形势。可以说歼-31战机的作用很不简单，是未来中国与华盛顿争夺世界影响力的一个重要的筹码，这让美国是心烦意乱啊。