春节期间，一张“航母楼”上摆放的舰载固定翼预警机照片引起了网友的热烈讨论，还给这型预警机起了个空警-600的名字。尽管该机只是个模型，但不妨碍我们以此展开猜测，看看我国的舰载固定翼预警机会有哪些特别之处。

　　全新研制的载机

　　从照片上看，这款预警机的载机与我军现役的运输机都对不上号，比运-8小，比运-12大，比运-7短且纤细，离地间隙也比运-7小很多，应该是 全新研制的专用载机。舰载固定翼预警机对载机要求还是很苛刻的，机翼要能大幅度折叠，内部空间要适应改装，机内载油要多，机身和起落架结构要耐得住弹射起 飞和拦阻着舰时的巨大冲击力等。这样与其在旧飞机上改，不如全新研制一款专用载机，不仅更加划算，能针对舰载使用环境进行特殊设计，而且未来发展和改进潜 力也更大。

　　性能猜测

　　从模型顶部的圆盘来看，该机和美国E-2C预警机一样用的是圆盘雷达，至于天线转不转现在还看不出来，笔者推测是不转，应该会采用和空警 -500类似的三面相控阵雷达，毕竟我国在这方面的技术十分成熟。探测性能估计也与空警-500接近，可以保证300-400千米的控制范围，同时搜索 200个以上的目标，并引导战斗机对最有威胁的数十个目标进行拦截和打击，综合性能不逊于E-2C，或许该机的设计参数就是比照超过E-2C制定的，现在 超过它也是应该的。

　　一艘航母装备几架

　　固定翼预警机因为重量较大，起飞困难，所以“辽宁”和快建成的“山东”号这两艘滑跃航母应该是用不上。我国下一代弹射起飞航母的排水量估计会超 过8万吨，载机数量应该超过60架。对比美国航母上80架左右的舰载机要配备5架E-2C来看，我们一艘航母最少也要装备4架。因为一个工作人员最多只能 指挥两个批次的飞机，舰载预警机空间有限，顶多布置四五个工作站，这样算下来，一架舰载预警机可以指挥30架左右的飞机作战，4架预警机轮换升空即可保证航母编队的全天候预警和空中指挥需求。