安178运输机是乌克兰安东诺夫设计局研制的新型喷气式中型运输机，该机将主要被用于代替老旧运输机，如安-12、安-26以及安-32，用于投标国际市场和乌克兰空军。该机在2015年成功首飞，不但获得了各家订单，还获得了来自中国企业的意向订单2架和深度合作的请求。

　　该机是乌克兰新型双发运输机，载重达到18吨，运载100名士兵，在10吨载重量的情况下，航程要达到4000公里，最高时速825公里，巡航时速达到225公里，巡航高度3000米。货仓容积可以运载至少2部卡车。而且，该机其实也是乌克兰在苏联解体后，自行主导的第一种现代化喷气运输机，因此，该机也一改苏俄系飞机不修边幅作风，飞机设计极为简洁，做工相当精良，细节极为考究。

　　不但如此，该机还采用了更先进的涡扇发动机、电传操控技术和新设计的战术货舱，整体表现非常优秀。而近日的乌克兰报纸则直接说，中国和乌克兰很可能将联合制造这款战术运输机。因为中国和安东诺夫公司的合作已经非常深入了，除了在安225项目上，其他的项目也有开始的计划。

　　这对中国来说，无疑是件好事。因为此前同级别只有运9运输机，该运输机采用涡桨动力，而这款飞机则采用涡扇喷气动力，可以飞的更快，飞的更远。对中国来说，未来很可能用该机替换运9运输机。而该机本来就是用来替换安12的，而安12就是运8模仿的对象，可以说是运9的鼻祖，因此中国用该机替换运9也是正常的。

　　安东诺夫会非常希望和中国合作，因为安东诺夫作为乌克兰最大的航空企业，现在已经没有大型飞机的制造能力，只有小型飞机制造能力却没有太多的订单，而中国的军方还是民间都是世界成长最快的航空业市场，安东诺夫抱中国的大腿是完全没错的。尤其是中国还重启了乌克兰安225的建造计划，让在安东诺夫的机库中已经荒废几十年的第二艘安225有机会重见天日。

　　不过，中国和乌克兰合作的开心，就注定有人不开心了。那就是俄罗斯和印度，俄罗斯和中国的航空业的合作正在逐步缩水，此前俄罗斯希望继续拿二手伊尔76来糊弄中国人，但中国的运20一出，俄罗斯马上拿出伊尔476来，这显露了俄罗斯的生意本色，而现在中国和乌克兰的合作，将逐步让俄罗斯更佳远离。此外，还有一个国家就是印度，印度作为一个军工万国造的国家，确实没什么可圈可点之处，但是印度早先也看上了乌克兰的安178，但是现在中国介入后，未来印度能不能买到这款运输机还是未知数，只能说听天由命或者说，看中国的脸色了。