据俄罗斯卫星网11月3日报道，在第十一届珠海航展上，歼-10B战机首次公开亮相，吸引了中外万千军迷。自2008年歼-10A战机首次参加珠海航展的8年后，歼-10家族最新成员歼-10B的登场，标志着歼-10战机系列化发展取得了重大新突破。

　　歼-10战机是中国自行研制的、具有自主知识产权的第三代先进多用途战斗机，实现了中国军机从第二代向第三代的历史性跨越。近年来，中航工业在歼-10A的基础上相继研发了歼-10S、歼-10B等多个型号，形成了歼-10战机系列产品。歼-10战机的系列化发展，充分展现了中国航空工业能力和技术水平持续地跨越提升。

　　歼-10B战机于2009年首飞，属于三代半战机，是歼-10A的改进型，它的发动机进气口采用了全新的设计，由长方形改为了椭圆形。张召忠介绍称该机最大起飞重量可达19吨，属中型战机，载弹量在6吨到8吨左右，作战半径约1000公里，飞行速度可达1-1.5马赫，配备源相控阵雷达，携带空空导弹。与歼-10A相比，歼-10B机头更低，使飞行员视野更开阔，在扁圆的机头部位安装了直径约1米的有源相控阵雷达，机舱外部增加了电子干扰和搜索跟踪设备，电子信息系统性能大幅提升。

　　该机除了可以携载近距格斗弹药外，还可以携载射程为数十公里的中距拦射弹，同时具备对地攻击能力，作战效能提升，整体性能在歼-10A的基础上提升了30%以上。

　　歼-10B战机将有助于中国人民解放军空军在未来的冲突事件中取得进一步的空中优势。不过对于歼-10B战机来说，最根本的问题可能还是发动机推力不足的问题，目前歼-10B战机使用的是AL-31FN涡扇发动机，推力约125千牛，这样其在加速度、爬升、稳盘等性能方面要低于F-16、苏-27这样的三代作战飞机。

　　未来首先歼-10B战机要加大发动机推力，即至少要达到AL-31FM-1的标准，把发动机推力由现在的125千牛提高到130千牛级以上，最好能达到140千牛级，这样才能为飞机的升级打下坚实的基础，随着发动机推力的增加，同时提高飞机的电力及冷却系统，为飞机配备相控阵雷达、综合电子战系统、拖曳式诱饵创造条件，这样歼-10B战机战机会有一个更好的作战效果。