俄乌战争持续的这快4年时间时，俄罗斯和乌克兰双方在战场上损失的装甲车辆总数早已超过5000辆。而造成这样高战损的则是大量的无人机，尤其是便宜的FPV无人机……除去目前俄乌在前线为坦克和装甲车加装的“鸟笼”金属罩子外，一些先进型号的坦克配备的APS主动防御系统也能在关键时刻救命。

但尽管经过数十年研发，俄罗斯一位知名军事分析师仍指出，俄在为装甲车辆研发和部署有效的主动防护系统（APS）方面，仍面临重大技术障碍——在一篇详细的技术评论中，俄罗斯国防专家维克多·穆拉霍夫斯基阐述了Arena-M主动防护系统项目的持续困境。此前，俄罗斯官方媒体和国防官员多次将该系统宣传为保护坦克和步兵战车免受反坦克武器及巡飞弹攻击的关键解决方案。

该系统最新研发阶段旨在扩大可探测和拦截的目标范围，包括小型无人机和FPV攻击型无人机。但穆拉霍夫斯基表示，工程师们在系统雷达性能上遭遇了根本性难题。穆拉霍夫斯基指出，该雷达难以探测和分类小型、低可探测性目标，包括由塑料等透波材料制成的微型无人机。他称，以俄罗斯目前已知的雷达技术水平，尚未实现此类探测能力。

Arena-M被俄方定位为应对现代战场威胁的核心装备，尤其是在乌克兰战场无人机广泛应用的背景下——FPV无人机能以极低高度和高精度摧毁装甲车辆。该系统原本设计为可自动探测威胁，并在撞击前瞬间将其拦截。

但穆拉霍夫斯基表示，雷达在短距离内无法区分小型空中目标与地面杂波，这仍是关键局限。他还提到，用于目标探测、追踪和优先级排序的算法，尚未成熟到足以应对飞行轨迹多变、速度缓慢的无人机。

穆拉霍夫斯基称，防空雷达传统使用的多普勒探测、动目标指示等方法，对雷达截面积极小、速度缓慢的无人机效果不佳，尤其是当这些无人机贴近地形或超低空飞行时。

他写道，所需的算法解决方案“尚未研发成功”。自苏联末期以来，Arena-M及其早期型号便以多种形式推进研发。尽管俄罗斯多次展示该系统，并宣布大规模部署计划，但尚未实现前线部队的批量列装。

在战场上，俄军转而严重依赖简易物理屏障、焊接笼式结构和战地自制反无人机装甲，以减少无人机攻击造成的损伤。这些临时改装措施凸显了俄国防工业能力与作战需求之间的差距。

穆拉霍夫斯基的评估表明，随着无人机战争的加速发展，俄罗斯国防工业面临的压力日益增大。现代战争已要求具备快速、自动化的主动防护能力，而非仅依赖更厚重的装甲。若这些技术缺口持续存在，在廉价无人机可从多角度可靠打击装甲车辆的战场环境中，俄军装甲部队可能仍将遭受高损耗。

穆拉霍夫斯基的评论显示，尽管Arena-M的研发仍在继续，但核心的雷达探测和软件难题尚未解决，导致这款俄方宣传多年的主动防护系统迟迟未能大规模部署。

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