2025年8月25日，瑞典萨博集团（Saab）与瑞典国防装备管理局（FMV）签署合同，将向泰国皇家空军供应4架“鹰狮”E/F（Gripen E/F）战斗机。该订单价值约5.83亿美元，交付工作预计于2025年至2030年期间完成。订单包含3架单座型“鹰狮”E、1架双座型“鹰狮”F，同时涵盖相关装备、技术支持及人员培训服务。此外，萨博集团还与泰国皇家空军达成一项长期补偿贸易协议，内容涉及技术转让、产业合作以及对泰国多领域经济的投资。此次交易将先进战机采购与经济、产业合作相结合，使该项目纳入泰国更广泛的国防现代化框架之中。

泰国皇家空军目前已装备一个中队的“鹰狮”C/D战斗机——该机型曾于2008年和2010年分两批订购，2011年至2013年期间完成交付。此次新增的“鹰狮”E/F将与现有机队协同运作，进一步延长“鹰狮”系列平台在泰国空军的服役周期，并提升其作战实用性。萨博集团总裁兼首席执行官米卡埃尔·约翰松（Micael Johansson）表示，泰国作为“鹰狮”系列的长期用户，此次选择该机型的最新型号，旨在构建其“自主战略能力”。“鹰狮”E/F的列装将形成“新旧混编机队”，使老款C/D型与具备最新技术特征的E系列机型优势互补，既保障作战连续性，又引入全新系统功能。

“鹰狮”战机首参实战：泰柬边境冲突中的应用

“鹰狮”战机已在泰国的实战行动中投入使用，这成为该机型作战历史上的重要里程碑。2025年7月26日，在柬埔寨与泰国的边境冲突中，泰国皇家空军首次出动“鹰狮”战机执行作战任务。据报道，该机型对柬埔寨军方阵地实施了打击，这是泰国军方首次确认在武装冲突中使用“鹰狮”战斗机。此次实战部署为泰国飞行员及地勤人员积累了实操经验，验证了“鹰狮”战机融入真实作战行动的效能，同时也体现出该平台对泰国应对地区安全挑战能力的提升作用——这也是“鹰狮”战机的全球首次参战战例！

“鹰狮”E/F机型性能参数与核心配置

“鹰狮”E系列作为新一代战机系统，旨在应对先进威胁，为空军提供长期适应能力。“鹰狮”E与F型的最大起飞重量均为16500公斤，翼展8.6米；机身长度方面，E型为15.2米，F型（双座）为15.9米。两款机型均搭载通用电气F414G涡扇发动机，推力可达98千牛，配备10个武器及外部载荷挂点，具备空中加油能力，且根据任务类型不同，快速整备时间仅需10至20分钟。其中，E型保留了毛瑟BK27型27毫米机炮，F型则为容纳第二名机组人员取消了机炮设计。两款机型均支持快速重新武装与加油，确保在作战场景中具备高出动率。

“鹰狮”E的航电与传感器系统包括有源相控阵雷达（AESA）、红外搜索与跟踪系统（IRST），以及覆盖360度范围的先进电子战套件。这些系统通过网络化传感器融合技术实现集成，依托北约标准16号数据链（Link 16）及本国数据链，可实现实时信息共享。人机协同方面，该机型配备宽域显示器与头盔显示器，并借助嵌入式人工智能为飞行员提供决策支持——这一设计不仅降低飞行员操作负荷，还能助力其在复杂对抗环境中快速反应。此外，“鹰狮”E的架构采用“任务系统与飞行关键系统分离”设计，软件驱动的升级无需重新进行适航认证，既降低成本，又确保战机可灵活应对新兴威胁。值得一提的是，2025年5月，一架“鹰狮”E成为全球首架由名为“半人马”（Centaur）的人工智能模型驾驶的战斗机，该AI完成了3架次飞行，验证了超视距作战能力。

作战能力与部署优势

“鹰狮”E具备空对空与空对地双重作战能力：执行制空任务时，可搭载最多7枚“流星”（Meteor）超视距空对空导弹及2枚“IRIS-T”近距空对空导弹；执行对地任务时，可配备精确制导炸弹与侦察吊舱。该机型兼容多种国际制式武器，为出口用户提供灵活选择。其电子战系统可支持进攻性与防御性任务，功能涵盖实时信号分析、干扰措施管理及电子情报收集。设计上，“鹰狮”系列强调“分散部署能力”——可从短距公路跑道或简易机场起降，仅需少量保障人员与有限地面设备。

互操作性与泰国国防战略价值

“互操作性”是“鹰狮”项目的核心设计理念，E/F型完全兼容盟军联合作战需求：其通信系统、数据链及武器集成的便捷性，可支持与其他空中、陆地及海上力量的协同行动。对泰国而言，这意味着新型“鹰狮”战机可有效参与亚太地区的多国军事演习与行动。与萨博集团签署的补偿贸易协议进一步将此次采购与泰国产业及经济发展深度绑定，除国防领域外，还提供了跨领域的技术转让与合作机会。该合同巩固了泰国作为“鹰狮”系列在亚洲地区用户的地位，使其与瑞典、巴西一道，成为将“鹰狮”E/F作为下一代主力战机的国家。

通过采购“鹰狮”E/F，泰国将提升皇家空军保卫领空的能力，强化地区防御态势。这份价值53亿瑞典克朗的订单不仅提供4架新型战机，还将其纳入更广泛的国防现代化进程——融合作战能力提升、技术转让与产业合作三大目标。新机将加入泰国现有“鹰狮”中队，形成C/D型与E/F型混编机队。考虑到交付周期覆盖2025年至2030年，此次订单体现了泰国对“鹰狮”系统的长期投入；而配套的补偿贸易方案则确保效益不仅限于军事领域，还将延伸至泰国整体经济与技术基础建设。

“鹰狮”系列全球用户与市场竞争力

除泰国外，“鹰狮”系列已被多个国家采用，另有更多国家正考虑未来采购：

- “鹰狮”E/F主要用户：瑞典、巴西；

- “鹰狮”C/D现役用户：匈牙利、捷克共和国、南非及泰国；

其他应用场景：英国帝国试飞员学校（Empire Test Pilots’ School）使用1架“鹰狮”D型用于训练；哥伦比亚近期选定“鹰狮”E/F，以替换其现役的IAI“幼狮”（Kfir）战机；

潜在用户与评估案例：葡萄牙已将“鹰狮”纳入空军长期更新备选方案，考量其在北约框架下的互操作性，同时与F-35等机型进行对比；加拿大在战斗机替换竞标中曾评估“鹰狮”E，虽最终选择F-35，但“鹰狮”的低运营成本、本土产业合作潜力及北极部署适配性曾使其具备竞争力；印度曾评估舰载型“海鹰狮”（Sea Gripen），阿根廷则因英国零部件限制，对该机型的兴趣受到制约。

正如秘鲁等国的选择所体现的，“鹰狮”系列的核心竞争力主要包括：相较于F-16等竞品更低的运营成本、完善的产业合作与技术转让协议，以及可分散部署的高出动率。这些特点使其对两类国家具有吸引力——既希望获得现代化战机能力，又追求更低全生命周期成本，同时渴望获取国防产业相关收益。

【小编毒舌】客观说，“鹰狮”E/F虽是一款不错的战斗机，但其目前所谓的性价比看上去并不高，且要和中国的J-10CE这样战斗机来比的话，仍然处于劣势——但泰国仍然想拼命融入西方体系，这就无解了……