已经泡水多天的朝鲜驱逐舰，在朝方深入调查后报道称，情况好像比预想中要好。

船底没有出现破洞，只是船体右舷被刮伤，通过船尾部分救生通道流入一定量海水。不过经过朝鲜专家确认，抽出海水并将舰艏从船台脱离，以修复船体平衡性，整个过程只需要2-3天时间就可以。至于舷侧损伤部位，也只需要10多天时间就能修复，相当于开车剐蹭打磨喷漆就能解决。

到底是嘴硬还是真的没问题，我们可以从最新卫星照片对比分析，第二批卫星照片显示舰体被“胶带”完全覆盖。和第一批次照片相比，显然不愿让外界知道更多细节，舰体侧翻严重，不仅舰艏挂在船台上动不了。舰尾部分也泡在水里，由于是侧滑下水5000吨级质量很大，和船台大面积接触后不破几个洞不正常。

如果更复杂点，龙骨受伤也有可能性，很明显舰体侧翻严重，进水是不可避免的事情，泡了两三天进水量也不会太少。朝鲜之所以第一时间对外公布消息，已经意识到这么大船短时间内拖不出来，在卫星拍摄下不可能藏得住。既然事情已经发生，国际舆论肯定不会太好听，所以适当隐藏伤情争取在短时间内修复完工，就算还有问题后面内部再解决相对好办。

将军要求是6月份内完成修复，所以现在崔贤级二号舰必须扶正修复，至于责任同步追究，津造船厂厂长已被传唤到司法机关。朝鲜驱逐舰之所以出现这样低级错误，主要还是步子迈的太大，没有循序渐进积累，心急吃不了热豆腐。这几年朝鲜在不对称武器方面发展迅速，导弹核武器每款都能令对手感到压力，但在先进常规武器方面积累较少，虽然获得不少外部技术来源，但毕竟技术储备不足跟不上快速发展需要。

清津造船厂主要建造货船和渔船，造这种5000吨级先进驱逐舰，本身就是一个很大考验。崔贤级一号舰4月25日下水，5000吨排水量加74单元垂发系统，还有4面相控阵雷达，确实令外界感到十分震惊。“崔贤”级二号舰从开工到下水，也不过才耗时400多天，质量能不能得到保证是个大问号，朝鲜海军计划快速装备4艘，或许时间赶的太急更容易出事。

虽然缺少大型船只建造经验，但贤级并没有采用船坞注水更保险方式，而是采用技术要求较高的侧滑下水。这种方式虽然简单快速，主要针对中小型舰艇使用，在船台上铺设横向滑道，让船只以侧向方式滑入水中。这对底盘移动的平行度、轨道同步性，以及润滑性要求很高，由于指挥人员缺少经验出现严重失误，一分为二舰艏在船台、舰尾在水里泡着。

由于横向快速“砸向”水中，舰体大面积和水面冲击，吨位和船只越大越容易出事，非常容易引起舰体变形或设备损坏。就算以往强大如美国造船业，在下水舰艇时也曾多次发生意外，不过技术相对成熟损失在可控范围。相比之下，朝鲜急于发展先进海上力量，在没有技术经验积累背景下，很容易发生这种低级错误。但对比卫星照片，船只损失应该不会太轻，10多天修复可能是为了宣传需要。