朝鲜新建造5000吨级驱逐舰下水仪式星期三（5月21日）在清津造船厂举行，结果因运输滑车意外脱落，导致舰体倾覆。

金正恩在事发当天亲临现场，目睹事故全过程。他将矛头指向军方官员、科学家以及造船厂操作人员，指责相关责任人存在“不可原谅的犯罪性疏忽”，求立即修复战舰，并下令在6月底召开的劳动党高层会议前完成任务。

朝鲜周五（5月23日）表示，已开始逮捕和调查第二艘海军驱逐舰下水失败的责任人。

这艘驱逐舰被认为是朝鲜海军最新、最先进的战舰之一，与上个月刚刚高调亮相的第一艘同级战舰属于同一型号。

事故发生后，卫星图像显示，这艘巨大的军舰侧躺在港口边缘，大部分船体没入水中，被蓝色帆布遮盖。

据《朝中社》5月22日报道，这艘驱逐舰的受损程度“并不严重”，预计可在十天内完成修复。官方表示，舰体右舷出现划痕，尾部部分进水，但否认了此前关于船底出现破洞的说法。

一、启动调查

此次事故发生后，朝鲜方面迅速启动调查机制，显示出与以往截然不同的透明度。中央军事委员会第一时间传唤负责清津造船厂事务的洪吉浩（音译），进行问责程序。

《朝中社》援引中央军事委员会的话称：“无论这艘战舰状态多么先进，这一事故的性质都无法被掩盖。相关责任人绝不能逃脱应有的惩罚。”

二、侧向下水

据专注于朝鲜问题的“38 North”此前的报道，清津港的这次下水使用了一种极为罕见的方法：侧向下水。上个月在南浦港下水的首艘5000吨级驱逐舰采用的是浮动干船坞技术。

分析人士认为，这种冒险的尝试为事故埋下了隐患。

侧向下水虽然在全球造船界并非罕见，但对技术要求极高。一旦滑车或者其他设备出现故障，巨大的船体很可能失去平衡，发生倾覆。外界猜测朝鲜是否完全掌握了这一技术，怀疑其造船能力是否存在短板。