西方卫星发现一架“大盘机”现身朝鲜机场，判断这是朝鲜自己制造的大型预警机，而且看上去和空警2000有90%的相似度，到底是谁偷偷给了技术？

2023年12月，西方商业卫星在朝鲜境内拍到了一架背部疑似安装有大型支架的伊尔-76运输机。当时美国媒体《战区》的专家们称，朝鲜很可能正在以伊尔-76为基础，建造首架国产预警机。

在1年多后的今天，这一猜测得到了印证。最新的卫星照片显示朝鲜在这架伊尔-76的机背上安装了一个大尺寸的圆盘形雷达天线，且根据雷达罩图案推断，朝鲜的国产预警机，走得可能是类似中国空警-2000预警机的技术路线。

在现役的各种型号预警机中，中国的空警-2000是世界上第一种采用大圆盘、背负式、三面有源相控阵天线设计的预警机。在美俄两国预警机的“大盘子”还需要靠旋转结构才能让雷达“眼观六路”时，空警-2000的这一独创设计让我们的雷达不旋转也能实现360度覆盖。

这种设计最大的优势，就是避免了雷达旋转时的扫描间隙，提高了空域目标信息的获取效率。相对地，这种设计对于有源相控阵雷达技术的要求较高，而这也导致在空警-2000已经问世20多年的今天，除了解放军自己的空警-500，也就只有印度的费尔康预警机采用三面阵设计。

在发现朝鲜将伊尔-76改装成首架国产预警机时。英国智库国际战略研究所（IISS）给出推断，认为朝鲜方面很可能会以俄罗斯的A-50预警机为蓝本，设计本国的第一架预警机。

预警机不是运输机+早期预警雷达这种1+1的简单数学题，其背后还涉及供电、气动调整、内部布局以及指挥控制设备等等。这些经验和技术都是朝鲜不曾拥有的，且他们的国力还难以支持他们自学成才。朝鲜想要顺利地造出一架预警机，必然离不开外部提供的技术支持。

加上俄朝两国正好借俄乌冲突的机会，建立起了紧密的合作关系。朝鲜能在预警机技术上找到的支持，也就只有俄罗斯了。现成的样板放在那，朝鲜预警机的设计，似乎没有理由不学A-50，然而英国人完全猜错了。

朝鲜还真没照抄俄罗斯的A-50，而是选择了技术路线更先进的空警-2000。这说明，朝鲜哪怕得到了俄罗斯的技术支持，那也不是单纯抄袭，而是在此基础上摸索出了一条更适合自己的路。

这一点从朝鲜预警机巨大的“盘子”就能看出来，虽然和空警-2000同为三面阵设计，但有分析认为，朝鲜预警机的雷达，实际上比空警-2000的还要大一圈。

更大的雷达天线往往意味着更强的探测效果，但对于预警机来说，在考虑到气动外形、重心变化、可操作性等因素后，雷达天线不能无节制地放大，不然飞机就有失控的风险。

朝鲜预警机的雷达天线尺寸过大，很可能是因为大量使用了民用标准的T/R组件，很难控制住天线的尺寸，因此不得不扩大天线直径来确保性能。

话说回来，目前中美俄的下一代预警机，也都在往大型双面阵路线上走，用直径更大的雷达天线，换取更远的搜索距离。不过朝鲜显然缺乏这样的实力，能够搞定三面阵已经是不小的成就，他们攒来的民用T/R组件，恐怕也经不起这样的消耗。

更何况朝鲜半岛纵深并不大，朝鲜对预警机搜索半径指标的要求也许也不高，三面阵的360度无延迟的特点，反而更占优势。

发展预警机也契合了朝鲜改善空中安全形势的迫切需求。韩国及其驻韩美军不光在空中力量上掌握着绝对优势，在巡航导弹领域也遥遥领先。

美韩空中力量如果在战时利用半岛群山为掩护，进行低空突防，朝鲜目前部署的地面雷达网恐怕很难及时发现来袭目标并引导拦截。

预警机的到来，不仅大大拓展了朝鲜空情网络向南延伸的距离，同时也减少了低空防御死角，另外对引导防空作战也有更大的帮助。

空中早期预警飞机虽然号称“力量倍增器”，但朝鲜拥有预警机后，在空中作战上依然处于防御态势。朝鲜空军也不太可能让数量稀少甚至是“独苗”预警机冒险前出，因此它依然只是一种空中情报中心，而非进攻节点。

不过这对美韩来说依然不是什么好消息，因为这意味着人民军的短板正在一点点补齐，美韩对朝鲜实施军事威慑的成本也将大幅提高，手里那些原本的“撒手锏”，正在一点点失去威能。

朝鲜有了俄罗斯的技术支持，未来还将向外界展示更多满足人民军需求的特色装备，韩军的好日子眼看是要到头了。