几个星期前，菲律宾与中国艰难达成临时协议，结束几个月的对峙时。我们就提到，这份协议是菲律宾外交部主导签订，在南海挑衅的菲律宾海军、海警并未真正认可，只是被强压着暂时同意，随时有可能撕毁。果不其然，这两天围绕着仙宾礁冲突又起，并且菲律宾这次还用上了高端操作——空中补给。

　　▲菲律宾海警装备的H-145轻型直升机

　　28日，隶属菲律宾海警的一架H-145直升机，对滞留在仙宾礁的菲律宾海警船进行空中补给，暂时不清楚是直接空投，还是在海警船上降落补给(概率是这种，因为空投很容易被被人捞走)，最终直升机在补给完成后返回。其实在几天前，菲律宾海警提到滞留的海警船补给即将耗尽，正在想办法时，大家就猜到其可能用直升机补给。因为不同于那艘“抢滩”的旧式登陆舰，滞留在仙宾礁的海警船是菲律宾从日本订购，交付没几年的新锐型号，尾部设有直升机起降甲板，具备空中起降补给的硬件基础。果不其然，最后菲律宾海军选择了这条路，尽管路的终点并不光明。

　　▲直-9的体型都要稍大一点

　　菲律宾补给用的H-145是款轻型直升机，理论最大负载约1.8吨(比直-9还小一点)，但实际为保证海上起降安全，也就1吨左右。不需要很充沛的军事素养，也能看出来这对于一艘2000多吨的海警船而言，无异于杯水车薪，更何况被补给对象还是在海上，对补给的种类和数量需求远高于陆上。因此，就这次补给本身来说，是象征意义大于实际意义，而且后续空中补给也没法解决问题。菲律宾目前就只有两架H-145.就算每天轮流前往补给，数量依然不足。如果使用更大体型的直升机，滞留的海警船甲板尺寸和设备很难支持，技术风险太大。况且对菲律宾海警而言，舰上起降也不是简单科目，高频率操作的意外风险也不容忽视。

　　▲重型直升机补给才算有点味道

　　但对菲律宾来说，空中补给最大的好处，就是让中国海警难以拦截。直升机不比船只，近距离非接触技术拦截难度很大，稍有不慎就会造成事故。从其他国家的经验来看，至少得有多架直升机停驻现场，才能有效遏制局面。而目前国内海警搭载直升机的船只很少，海军054A也只是装备有直-9.体型没大多少，拦截风险并不小。因此，在菲律宾开启空中补给通道后，恐怕短时间内局势还将僵持，尽管菲律宾自己对局势非常悲观，《马尼拉时报》都预言“仙宾礁将无力挽回，即使美国也无能为力”。

　　▲真正能指望的还是补给舰补给

　　从去年秋季南中国海波澜再起开始，国内虽然动用了大量军舰、海警船前往，但整体态度非常克制，前沿表现称得上是有理有据有节。但长达近一年的波折，还是让不少人对菲律宾彻底失去信心，网上认为该强硬解决问题的声音不在少数。怎么说呢，2021年7月认为国内态度不够强硬的观点也不少，事后国内组织联合军演，甚至形成年度常备机制后，跳起来鼓掌的也还是他们。还是那句话，这几年国内对外处理重大事件，最终没有哪个结果是让人失望的，不要只看到一半就坐不住了。仙宾礁这摊事的本质其实并不复杂，比直-9还轻的直升机都能载货飞个来回，距离海岸线能有多远?

　　▲全球哪支海上力量的发展速度敢跟中国海军比

　　隔壁倒是真有个对“领土”分寸必争，乃至于后面形成民粹，各届政府甚至军队将领，都以“争涌向前”为口号，囊获政治资本的国家。然而几十年过去了，印度又何曾在这种行动中真正获得利益，被民意绑架不得不在高原进驻大量军队，惹得军费高企、装备采购贪污横行、士兵苦不堪言，又有何益?有些东西是底线，不能谈，但只要不逾越底线，就可以谈，谈不拢就慢慢谈，记住，时间是在我们这边的。