关于菲律宾海岸警卫队巡逻船在凌晨先后侵闯中国南海仙宾礁和仁爱礁，并主动冲撞前来执法的中国海警21551艇一事，想必已经无需多说。这再度体现出小马科斯政府的毫无信誉，以及菲官方试图进一步升级中菲南海纠纷。然而，马尼拉方面虽然在实际行动方面表现出了极度猖狂的气焰，但其手中的“家伙什”却明显跟不上自己的野心。用“杀敌八百，自损一千”来形容，都有些太抬举菲律宾人了……

　　菲方公布的巡逻船内部照片

　　据菲律宾海岸警卫队官方账号披露，在南海仙宾礁邻近水域故意冲撞中国海警21551艇的舷号4410的菲方巡逻船，在冲撞过程中出现了较为严重的破损。从船员拍到的照片来看，该船的船体右舷撞出了一个明显内凹的破洞，且舰内舱室墙壁也出现了向内侧受力所致的破洞。很显然，这说明4410号巡逻船的船体被直接撞穿了，幸亏破洞的位置是水线以上，若是装在了水线以下的位置并出现破洞，那这艘300吨级的菲律宾巡逻船怕不是会因船内进水而“留在南海海底”了。

　　菲方公布的巡逻船外部船体照片

　　至于说以船体死死挡住4410号巡逻船的前进方向并遭到冲撞的中国海警21551艇，则同样为排水量300吨级的海警执法船只，型号为国产JL5500型高速执法船。得益于较小的吨位所带来的吃水深度较浅的特点，JL5500型船被广泛用于对水深较浅的南海岛礁潟湖水域的巡视和执法，毕竟很多大中型执法船很难有效靠近此类水域。而JL5500型高速执法船的一大性能优势就在于有着强大的冲撞能力，这得益于该船的一项特殊绝招。

　　国产JL5500型高速执法船加装了加固梁

　　通过仔细观察国产JL5500型高速执法船的外形后便不难发现，这款吨位不大的船只的船体侧面并不很平整，而是有着多条横向和纵向的突出线条。没有错，这些线条就是该型船的加固梁，很可能是由经过热处理后的高硬度精钢或其他高硬度金属材料制成。有了这些加固梁后，JL5500型高速执法船就仿佛加装了防撞保险杠的“海上警车”，可更好地与不法船只展开海上冲撞式博弈，在撞坏不法船只的同时确保自身不出现损坏。

　　中国海警21551艇就加装了加固梁

　　而相比起直接在船身上加装加固梁的中国海警船，菲律宾海岸警卫队的巡逻船和以往经常露面的运补船等，则普遍缺乏此类装备，它们经常会在船体上缠一圈软质缓冲材料，以减轻冲撞对船体带来的伤害。不过，此举的效果往往很一般，尤其是难以承受住速度较快和动能较大的冲撞。此次菲方4410号巡逻船的破损程度，显然就是缓冲材料无能为力的一种表现。那么，菲律宾人为何不像中国海警这样，为自家巡逻船加装加固梁呢?这倒不是其不想，而是做不到……

　　国产JL5500型高速执法船

　　一方面，菲律宾在重工业、尤其是钢铁工业领域的发展水平相当低下，对高硬度金属的加工、冶炼和锻造等技术掌握不足，难以生产出足以堪比中国海警船加固梁的同类型产品。另一方面，在为船体加装加固梁后，JL5500型高速执法船仍可跑出30节以上的速度，显示出国产船用动力系统有着旺盛的输出功率。但在菲方巡逻船这里，若装上沉重的加固梁，其最大航速和航程等性能注定会受到不小的影响，而菲律宾又是个拿不出先进船用动力系统的国家，故加固梁只会成为一种负担。

　　船身装了一圈加固梁的JL5500型高速执法船

　　好吧，截至目前为止，菲律宾海岸警卫队在与中国海警的交锋中，已经多次领教了中国高压水炮的威力；而在海上冲撞博弈中，菲方巡逻船基本也是居于下风。但没关系，菲律宾人不是喜欢玩“海上碰碰船”吗?那中国海警或并不介意陪其玩下去，咱就看看谁能撞得过谁吧。