美国《空军》杂志网站近日发表文章指出美军飞行员长期短缺问题，美空军高级将领表示，采取有效措施增加飞行员数量已刻不容缓。

　　美国政府一项调查报告显示，美空军、海军和海军陆战队都有飞行员缺口，其中空军缺口最大，自2012年以来，空军满编率逐年下降，目前仅为73%。

　　2020年7月，时任美空军参谋长戴维·戈德费恩表示，美空军需要2.5万名飞行员，而现在缺少2000名。美军已陷入有飞机却没有足够飞行员的尴尬境地。

　　由于美国国防预算被削减，美空军被迫减少飞行训练任务，15%的飞机不能升空，许多战机事故都与飞行员没有足够的训练时间、经验不足有关。

　　据美国媒体报道，培养一名合格的战斗机飞行员大约需要5年时间，花费至少1.5亿美元。对于近年来经济增长乏力的美国来说，花费庞大资金和漫长周期培养飞行员已有心无力。因此，美国国防部采用了“返聘”方式。美国国防部取消对退役人员转为现役的人数限制，允许空军1000余名退役飞行员再次服役，以填补飞行员缺口。

　　与此同时，美空军还加大对现役飞行员的挽留力度。美国《军事时报》网站曾报道称，受多种因素影响，美空军每年都有大批经验丰富的飞行员退役后投身于薪金较高的民航公司。美国空军为阻止飞行员继续流失，采取增加飞行津贴、提高薪水、缩短服役时间和为那些希望在服役期间接受教育的飞行员提供条件等措施挽留飞行员。

　　美空军高层有声音认为，仅靠尽力挽留无法真正解决飞行员短缺问题，真正有效的解决办法是加强空军训练。美空军副参谋长戴维·奥尔文在国会听证会上表示，空军教育和训练司令部正在探索飞行员快速培训计划。他提出，应尝试让民用飞机飞行员转飞战斗机；允许直升机飞行员跳过固定翼飞机训练部分，直接进行旋翼机飞行训练；大量使用模拟器进行虚拟和远程训练，让飞行员有更多时间和机会坐在“驾驶舱”里。

　　美军空战司令部司令迈克·霍尔姆斯提出一种全新的战斗机飞行员训练理念，即“重铸锻造厂计划”。该计划将利用“红鹰”高级教练机与虚拟现实和人工智能技术相结合，使飞行员可以在“红鹰”高级教练机内部进行虚拟仿真环境下的飞行训练。该计划如果成功，飞行学员培养成合格飞行员所需时间将缩短至22个月。

　　然而，美军内部有声音认为，合格的飞行员必须经过足够的飞行时数积累，美军提出的一系列措施只是投机取巧，未来将留下重大安全隐患。