美国海军在2027财年（FY2027）预算中已经为其新一代护卫舰项目“FF(X)”编列了大致的采购预算框架，美国海军将在2027年开始为花费16.71亿美元（约合114亿人民币）建造首艘“FF(X)”。
现阶段，美国海军准备建造22艘“FF(X)”，总成本361亿美元，其中2.21亿美元为研发成本。除首舰外，后续21艘舰艇的平均造价约为16.40亿美元。首舰额外高出约3,100万美元用于首制件模具和试错。
按照期程，美国海军将在2026年完成关键设计审查（CDR）；2027年3月授予首舰合同；2027年6月开工建造首舰；2030年6月交付首舰，2031年3月入列，建造周期为36个月。
但次舰给定的建造周期为55个月，2029年3月授予合同，2033年6月交付，因为首舰直接利用了准备建造的“传奇”级国家安全舰11号舰的备料和龙骨模块，而次舰需要从零开始采购材料和铺设龙骨。首舰和次舰称之为“FF(X) Flight Ⅰ”型，就像去年底公布的那样，基本是“传奇”级国家安全舰的简单修改版本，排水量约4750吨，仅装备1座57毫米舰炮和1座“拉姆”滚体近防导弹发射装置，无垂直发射系统。舰尾任务甲板视情况布置2-4组4联装NSM中程亚音速反舰导弹或MK-70集装箱化垂发。主雷达为AN/SPS-77型C波段单面无源相控阵雷达，也就是瑞典萨博的“海长颈鹿”AMB，是“独立”级濒海战斗舰的同款。该雷达与原版“传奇”级国家安全舰上装备的AN/SPS-75型雷达（TRS-3D）性能相差无几，在目前国际市场上已属于烂大街的巡逻舰用雷达。单论武器配置，说打不过056型护卫舰有些牵强，但是和“最强056”柬埔寨的“胜利之地戈公”号相比，可以说是毫无优势。美军倒也不是就真的要浪费这体型三倍于056的近5000吨排水量平台，首舰和次舰之后，从三号舰开始称之为 “FF(X) Flight Ⅱ”型。 “FF(X) Flight Ⅱ”型通过建造首舰和次舰争取的5年多时间和经验，进一步细化设计升级武器，逐步进化为正规军用护卫舰。 “FF(X) Flight Ⅱ”型将安装垂直发射系统、带有变速深度声纳或拖曳声纳的完整反潜探测系统以及更先进的雷达，预计将安装2组8单元MK-41垂直发射系统，装填32枚ESSM改进型海麻雀和8枚VL-ASROC反潜导弹。 👆“FF(X) Flight Ⅱ”型又回到了英格尔斯当年竞争“星座”级时的提案设计水平
具体到子项目上，“FF(X) Flight Ⅰ”型船体基础建造9.725亿美元（约占总价58%）；电子系统3.311亿美元（约占20%）；武器弹药5380万美元（约占3%）；机械与电气系统（HM&E）2900万美元（约占2%），其他费用约5300万美元。“FF(X) Flight Ⅱ”型虽然增加内容，但与批量化建造后的成本降低相抵消，因此维持单价不变。
美军将“FF(X)”的定位仍然是分布式海上作战中的前沿部署节点，其略显老掉牙的AN/SPS-77雷达却有较好的低可截获性优点，价值3.31亿美元的电子系统中通信和电子战系统占大头，通过数据回传协同交战。或作为防空体系的最外层“浮标”，为航母打击群提供数分钟的额外预警时间，或作为无人机无人艇与后方之间的大带宽中继站，确保在复杂电磁干扰环境下，前沿无人系统的信号不会中断。
👆注意右上角的FF(X) 主要部署地区：地中海、中东和南中国海
但实际上还是不如日本的“最上”级，真正的“节点”应当具备极强的隐身能力，至少要像“最上”级这样，而“FF(X) Flight Ⅱ”不仅底子平台不够隐身，还会保留祖传晾衣架。而且日本的“最上”级单舰造价仅为6亿美元，是柜台现货，可立即交付， “FF(X) Flight Ⅱ”型首舰要等到2036年，也就是十年后，届时，澳大利亚版本的增强型“最上”级都已服役多年了。“FF(X)”它在战时既没有足够的“肉”（抗沉、自卫和隐身能力）来充当盾牌，也没有足够的“刺”（打击能力）来反击对手。给 FF(X) 贴上“前沿节点”的标签，本质上是想用逻辑的一致性掩盖硬件的无能：他们不敢承认花了20多年、数百亿美元，绕了一大圈，最后只是把海岸警卫队的巡逻舰加个雷达拿来充数。
“FF(X) ”就是那个被推到前线的“高价诱饵”。如果它作为“节点”被击毁，美军会说这是“分布式的损失”；但对纳税人来说，这却是16亿美元一次性买卖的惨痛代价。这种定位不是进步，而是在工业能力退化后，不得不选择的战术妥协。
