歼35的原型机（上）与量产机（下）同角度对比：

最直观的区别是，歼35量产机在空中受油管舱盖、起落架舱盖的边缘加上了“黑色密封胶条”，此设计在歼20上也有应用。

对飞机隐身起决定性作用的气动布局，气动布局决定了整机隐身能力的下限，而要抬高隐身能力的上限，就要格外注意局部细节的隐身处理。

舱盖边缘与机身接缝处是比较容易散射雷达波的，用密封胶条可以抑制散射。

歼35量产机座舱盖的爆破索布局方案相较于原型机也有了很大的变化。

歼35原型机座舱盖：

歼35量产机打开座舱盖，可以看到导爆索不再是S形布置方案：

歼35大量应用了歼20A的成熟设计经验，比如“粗脖子”。从原型机阶段，歼35就是“粗脖子”，这是典型的面积律修形，旨在实现更高水平的超音速巡航飞行性能。

歼35的全向EOTS光电瞄准系统也是歼20A的标配：

歼35从原型机到量产机使用的都是涡扇21发动机，之所以没用涡扇19，是因为海军型先研制，涡扇19的进度只能赶上空军型。

歼35原型机在福建舰C2起飞位

福建舰入列初期，歼35就已经上舰部署，今年上半年估计也接收一大批新机，这将有助于加速形成完整作战能力。