无侦-7是中国自行研制生产的高空无人侦察机，主要执行边境侦察，领海级专属经济区巡逻，热点地区监视等任务，主要承担各类战役、战术目标远距离侦察，战场监视，目标毁伤效果评估等任务。

简单来说，就是无侦-7飞的高、看得远、传得准。无侦-7是全球唯二的可以自由跨越民航航线飞行的无人机（另一种就是RQ-4）。因此，无侦-7在高空执行任务时，负责跟踪的外军战机很难跟得上，所以，即便是“御用摄像师”拍出来的无侦-7都只能仰望。

世界上现役高空长航时无人机不少，但是最具代表性的无疑是美国的RQ-4A“全球鹰”。 “全球鹰”具有超强的留空飞行能力，能够实现跨洲际飞行，机载设备先进，具备高精度的实时传输能力。该无人机在阿富汗战争、伊拉克战争中扮演了重要的角色。

与侦察卫星相比，高空长航时无人机具有成本低、可以根据任务需要随时修改目标区域、观察地面目标分辨率高、不易受目标区域上空云层的影响等优点。是侦察卫星的重要补充和增强手段，具有强大的战术和战略的持续侦察、监视、预警等能力，因此，引起了包括中国在内的世界各国的重视。无侦-7高空无人侦察机无疑就是受到了RQ-4极大的影响，无侦-7身上很多地方都能够看到RQ-4的影子。

高空长航时无人机为了实现巡航高度高、滞空时间长、航程长的目标，通常采用大升力系数、高巡航升阻比的大展弦比（一般指展弦比大于20）的机翼。“全球鹰”的翼展达到了惊人的35.4m（Block 20更是达到了39.9m），展弦比为25：1。

这种大展弦比机翼结构效能很低，结构刚度（抗弯、抗扭）能力差，以中国当时的技术条件是比较难以实现的。因此，无侦-7的采用了一种与众不同的气动布局，辨识度很高。它采用了连接翼布局，下置上反并后掠的前机翼与上置下反并前掠的后机翼互相连接，前后翼纵向错开，并有垂直间隙，这使得无人机在同样的展弦比下具有比常规布局更高的结构强度和刚度。

这种布局能够减轻飞机质量、巡航时小的诱导阻力、大的最大升力系数和升力线斜率等，能有效减小油耗、提高无侦-7无人机的续航时间和航程。其菱形的机翼布局也便于天线的布置，通过适当的设计可以做到天线指向360°无死角，扩大了无侦-7的探测覆盖范围。因此，连接翼布局非常适合应用于高空长航时无人侦察机。

与“全球鹰”一样，无侦-7配备了一套集成的综合传感器系统，包括位于机头下方的综合光电传感器，其后方为合成孔径雷达，机头上方布置有卫星通信系统与地面控制站相连。这套系统能够地面指挥员提供高分辨率、近实时的图像，以便根据战场态势情况进行决策。

【虽然这个标题很容易被人喷，但是无侦-7无论是从设计理念还是到任务系统，同“全球鹰”都是很相似的，只不过我们用自己的方式来实现，比如说这个连接翼，就是根据自身实际情况进行的创新】

无侦-7没有采用常规的球型光电载荷，而是使用了专门针对高空高速长航时飞行而研制的新一代机载综合光电侦察系统，其吊舱布置在飞机机体内，减小了飞行阻力。该系统主要用于昼夜间对地、海面目标进行大范围、远距离、高分辨力、双波段侦察与监视。

该系统采用离轴三反共光路技术等多项核心关键技术，克服了飞行中速度快、内部扰动大、姿态变化大等诸多不利因素，实现了远距离、高精度、高质量探测成像，极大的提高了作用距离，最大探测距离可达到120km。试想一下，无侦-7在平时，只要在我方境内沿边界飞行，就能够对敌纵深进行大范围的侦察；而在战时，120km已经超出了绝大多数防空导弹的射程，无侦-7能够最大限度的在敌方防区外活动，从而避免敌方火力打击。

无侦-7还配备了高清晰度成像合成孔径雷达，能够与光电传感器一起工作，全天时、全天候提供地面静止和运动目标的位置、移动速度和方位能信息，进行大范围的态势判定及威胁评估、定位和目标毁伤效果评估。

无侦-7装备空军部队之后，已经深度融入到我军的作战体系当中，在祖国的边防线上都有它翱翔的身影，它还多次前出西太平洋执行任务，在真实场景中不断的淬炼侦察本领和情报获取能力。

不过要说无侦-7还有什么遗憾的话，由于当时条件限制，国内航空动力技术储备不足，且主要集中在常规战斗机使用的涡喷、涡扇发动机领域。无侦-7只能使用在某型涡喷发动机基础上衍生发展的新型无加力涡喷发动机，无侦-7巡航高度可达18公里，巡航任务航程4500公里，长续航时间同“全球鹰”相比还有较大的差距。