临近春节，中国却在上演奇怪的一幕。不久前，交通运输部刚刚发布数据显示，在“就地过年”的号召下，春运首周客流量就下降了七成，包括铁路、公路、民航等交通方式，发送旅客人次都减少了超过70%。总体预计来看，今年春运将发送11.52亿人次左右，相比2019年下降六成多，比去年都下降两成多。

       但奇怪的是尽管如此，但欧洲却还在加大向中国输送货物。1月份，中国班列全月就开行165列，运送货物达到10.9万标箱，开行列数和货物发送量分别增长了66%和73%之多。并且进入2月还在增加班列。

     按理说，这种情况应该减少班列，但现在为何逆势增加？

     其实不难理解，欧洲窥探到了中国经济的另一面，虽然春运下降，但并不意味着市场缩减。国家邮政局数据显示，2021年中国仅仅38天内快递数量就达到了100亿件。要知道这个数量在2019年用时79天才完成，去年则花了80天，而今年整整缩短了一半多的时间。

     也就是说，中国经济并没有因线下的受阻而停止不前，而是切换成另一种状态向前推动。

     当然，春节经济暴涨的背后，离不开线上经济的桥梁，各大互联网电商、物流企业等提供了大量的火力输出。近段时间，包括邮政、顺丰、韵达、极兔等物流企业，以及拼多多等电商平台，都在坚持“春节不打烊”。

     前几者加大人手布局，保障全国各物流网点在春节也能正常接收快递，保证了货物运送的流畅。而后者则投入30亿与各大商家联合推出更经济实惠的年货，还联合1000多家农产区，通过原产地直发模式扩大农村经济，与城市消费联动起来，更加推动了经济的增长。全力满足消费者节日期间对“米袋子”、“菜篮子”等产品的需求。

     事实上，欧洲在此之前就意识到了中国经济的多元特征，过去不到半年的时间，包括意大利、丹麦、塞尔维亚、保加利亚等十几个欧洲国家，都在利用中国互联网推动中欧两国的线上贸易。如今，他们也知道，虽然今年春节中国人与人的对流减少了，但商品、信息之间的对流却不减反增，这就是中国经济结构的力量。

     不难看出，中国经济不打烊正在带动全球经济不打烊，事实再一次证明，中国正在成为拉动世界经济增长的重要引擎！