与歼-20相比，双座布局的歼-20S具有更为广阔的战术应用前景。

歼-20S前座飞行员重点负责驾驶战机等基础任务，后座飞行员则重点操作武器操作系统及其他设备。两名飞行员分工配合，使得作战效率大幅提升，战术灵活性得到保障。

在飞行中，后座飞行员需全面整合卫星、预警机、地面雷达以及无人机传回的数据信息，对战场态势进行深度评估，为无人机精确指派任务与目标，并即时制定攻防策略，还可以通过“忠诚僚机”——无人机编队，实现指挥和电子战任务。

发动机犹如战机的心脏。不久前，中国自主研发的先进航空发动机——涡扇-15发动机取得了重大突破。

涡扇-15发动机具有多项技术特点和性能优势。首先，其推力大、推重比高，能为战机提供强大的动力支持，可实现期待已久的“不开加力超声速巡航”。其次，由于采用了矢量推力技术，战机在空战中具有更高的机动性和灵活性。此外，在燃油效率方面，这款发动机也表现出色，可大幅延长战机的飞行时间和作战半径。

搭载了涡扇-15发动机的第五代战机歼-20在性能上取得了极大突破，歼-20S也有望在搭载新型涡扇-15发动机后，极大提升其隐身作战能力。

歼-20S的出现，为“有人/无人机协同作战”模式提供了有力的实践平台。这种模式使得歼-20S编队能利用无人机的传感器提前发现目标，并通过巧妙的战术布局——如使用一架无人机作为诱饵吸引攻击火力，另一架或两架无人机进行牵制——完成最后的致命一击。

此外，它还可以凭借自身强大的隐身能力和机动性能，接近高威胁度战区，提供更加直接、及时的指挥反馈，成为空中指挥节点。 

双座第五代战机歼-20S，既提高了空军整体战斗力，为下一代战机的研发提供了宝贵经验，也为空中作战带来了全新选择，增强了国防力量。随着该机型的逐步列装，我们或许即将见证一个全新的航空时代——一个有人机与无人机完美协同的新纪元。