步子迈太大不是什么好事，5月21日，朝鲜下水崔贤级2号舰时发生严重事故，由于指挥经验不足、操作不慎，没能保障底盘移动平行度。造成船尾部分下水滑板先行脱离搁浅，部分区段船底破损导致船舰失衡，船首部分也没有脱离船台。官方定性是“无法容忍的重大事故和犯罪行为”，很显然作为朝鲜新锐战舰下水就出问题，项目负责人逃不了干系要彻查到底。

通常情况下，大型舰艇下水方式包括：固定船坞下水、浮船坞下水、倒退式下水，以及侧滑式下水。航母、两栖攻击舰等大型军舰，通常采用固定船坞式下水方式；中型舰艇、潜艇等，一般采用浮坞或倒退式下水方式；小型舰艇则采用侧滑式下水。朝鲜崔贤级驱逐舰，排水量5000吨级看似不小，但采用的还是侧滑式下水模式。

在船台侧面铺设短横向滑道，同时对军舰施加外力，促使其沿着滑道侧向入水，最后依靠船身浮力自动修正入水姿态。这种方式进水速度快，但舰体和水面快速大面积接触，容易引起舰体变形或设备损坏，对舰艇建造工艺要求较高。崔贤级二号舰在下水过程，舰艉已经脱离滑道入水，但舰艏部分没能脱离船台，造成一半在水中一半在船台尴尬情况。

相当于横向下水，舰尾先下水，舰艏还留在船台上，如果只是船舱破洞受损还算万幸。就怕5000吨级大船重压下，会造成龙骨等关键结构损坏，那就不是简单维修再下水那么简单。不过从朝中社报道看，船体出现破洞漏水为主，损坏程度还没到推倒重来的地步。那么这款朝鲜最先进战舰，在一个月内连续下水两艘，到底是技术得到突破，还是强行提速导致质量不稳定。

4月25日，朝鲜新型驱逐舰“崔贤”号正式下水，4面相控阵雷达、74单元垂直发射系统等，先进装备应有尽有。当时给外界感觉太不真实，毕竟在此之前朝鲜从来没有过这么大吨位、这么先进自主制造军舰，不过5000吨级堆了74单元垂及大量武备，已经有点头重脚轻的感觉。这才过了一个月，崔贤级二号舰就下水进度非常快，但问题是5月12日卫星照片看，该舰整体完成度不高，当时包括武器、雷达等都还没有安装。

不论技术来自哪里，但这种造舰速度显然超过朝鲜经验积累，特别是在长期国际制裁下，相关技术和资源获取困难，很难避免建造过程出现意外。不过从长远看，这次意外事故也是经验积累过程，总是要在不断挫折中成长，这次是5000吨级下次可能再上新台阶。朝中社报道下水主要由于指挥人员经验不足，将军本人刚好目睹事故全过程，表达强烈不满外并要求下个月前无条件完成修复，所以舰体受损程度应该有限。