近日网络图片首次展示了歼-15舰载战斗机在我国航母上的“野兽模式”满外挂武器状态。该机在机腹和翼下中间挂架挂载了4枚PL-12主动雷达制导中距弹，在进气道下方和翼下中间挂架挂载了4枚鹰击83反舰导弹，虽然照片由于角度问题看不见翼尖挂架状态，但想必也挂载着两枚PL-8红外格斗弹，形成了罕见的4中2近4反舰的挂载状态。

　　粗略估算下来，这架歼-15的外部武器挂载总重量已经达到4.5吨左右，虽然还未达到其6.5吨最大载弹量限制（参考苏-33公开数据），但已经颇为惊人。

　　那么问题来了，歼-15能否以这种野兽模式从辽宁舰和山东舰两艘航母上顺利滑跃起飞呢？

　　自我国海军第一艘航母辽宁舰服役以来，歼-15战斗机的滑跃起飞方式就成为人们关注的焦点，许多人担心该机会遭遇起飞重量受限，将严重影响其作战能力。但其实这种担心完全是多余的，无论是歼-15战斗机本身还是滑跃甲板都已经是非常成熟的设计，在研制中已充分考虑了极限状态在的重载滑跃起飞。

　　当年苏霍伊设计局在研制苏-33舰载战斗机时，该机的一项重要使命就是在机腹挂载一枚重达4.5吨的Kh-41“蚊式”3马赫超音速重型反舰导弹，对美国航母编队发起致命攻击。

　　为了满足这个要求，苏霍伊设计局在辽宁舰的姊妹舰“库兹涅佐夫”号航母上对苏-33进行了大量重载滑跃起飞测试，最后证明在气温15摄氏度无甲板风的气象条件下，该机能在库舰105米长的短起飞点以27吨的最大起飞重量滑跃起飞，如果是195米长的长起飞点，苏-33的最大起飞重量能进一步增加到32吨。

　　苏-33在26吨起飞重量下的典型武器挂载为4枚R-73和4枚R-77，内油5.7吨，此时无空中加油作战半径660公里，滞空时间2.5小时。苏-33在32吨起飞重量下的典型挂载是4枚R-73和4枚R-77，外加4枚kh-31P反辐射导弹，挂载重量与照片中的歼-15接近。此时该机还可装载9.3吨可观内油，实现1220公里作战半径和近5小时滞空时间。

　　所以从苏-33的公开数据就能判断，我国的歼-15舰载战斗机绝对能以照片中的满挂状态，满油从辽宁舰上的长起飞点滑跃起飞，作战能力惊人。