据印度媒体《欧亚时报》网站报道，由印度斯坦航空研制的轻型多用途直升机（LUH）已通过了几乎所有试验，并展示了其高原能力。预计在不久后它将成为俄罗斯卡莫夫公司生产的卡-226直升机的补充，共同在印度军队中服役。

　　印度军队为了满足山地作战的需要，对武器装备的要求标准很高。由于要在地球上海拔最高的高原地区服役，印军对其直升机的性能提出了更严格的要求。作为印度武装力量的一部分，高原试验被认为是最关键的，而印度斯坦航空制造的LUH直升机已通过了测试。

　　在恶劣的天气条件下，LUH直升机已经在拉达克边境地区进行了大约10天的试验。印度斯坦航空表示，试验是在海拔3300米的列城地区实施的，温度约为零下5摄氏度。试验期间实施了飞行包线扩展试飞、性能测试和飞行品质分析等项目。

　　此次试验，LUH直升机从列城起飞，并在平均海拔5000米的斗拉特別奧里地机场展示了优异的高海拔悬停性能。

　　为了取代目前的“猎豹”和 “印度豹”直升机（法国SA-3158直升机的印度仿制版），LUH直升机还展示了其在世界最高的锡亚琴冰川的高空载荷能力。在试飞期间，印度飞行员曾将直升机降落在阿马尔和索纳姆的停机坪上，这是印军海拔最高的停机坪。

　　由于印度目前与邻国在拉达克边境实际控制线地区的关系紧张，印度斯坦公司加快了在高海拔地区的试验工作。随着最近印度国防部宣布推动国防自主化，印度斯坦公司希望军方能采购其生产的LUH（轻型多用途直升机）、LCH（轻型多用途武装直升机）和 “楼陀罗” 武装直升机。

　　LCH直升机的发动机则由法国赛峰公司提供，飞机的整体设计参考了欧洲的“北极星”轻型直升机，LCH直升机的火力一般，更侧重执行侦察和支援等任务。由于印度军队常年在喜马拉雅山南麓与中巴对峙。由于道路条件恶劣，印军高度重视直升机装备的研发，特别是重视直升机的高海拔性能，尤其是在高海拔地区起降的能力都比较突出。

　　LCH直升机已经具备初始作战能力，并有望在印度武装部队中广泛使用。但是，印度陆军和空军也引进了俄罗斯卡-226T轻型通用直升机，并且正在俄罗斯的工厂生产中。