近日有图片显示第五批歼-10C战斗机已经在试飞之中，不久将会交付部队，这表明歼-10C战斗机生产正在紧锣密鼓向前推进，它将替代中国空军现有歼-7、歼-8等二代战斗机，成为中国空军新一代主力战斗机。

　　外界认为第五批歼-10C战斗机完成之后，中国空军歼-10系列战斗机数量将会突破600架。不过考虑到歼-20战斗机有可能在今年进入批量生产，未来歼-10C战斗机生产有可能放缓，给歼-20战斗机让路。

　　歼-10C战斗机是歼-10系列战斗机重大改进型，它最大特点就是换装了国产有源相控阵火控雷达，另外还增装了光电探测系统、分布式光学孔径系统和综合电子战系统等新系统和设备，提高了飞机态势感知能力。武器改装国产新一代空空导弹，包括PL-15中远程空空导弹和PL-10红外成像格斗空空导弹。也可以发射反辐射导弹、反舰导弹，投放精确制导炸弹，具备较强超视距空战、近距格斗和对地、对海精确打击能力，是一种性能优异的四代半多用途作战飞机。海外资料曾经把它与F-16V相对比，认为歼-10C战斗机完全可以与后者相媲美，有些性能还处于优势地位。

　　更让我们惊喜的就是歼-10C实现了发动机国产化，从第四批开始歼-10C战斗机开始配备国产太行改进型发动机。上世纪90年代有关部门定下太行“一发配两机（歼-10、歼-11）”，经过30年艰苦努力，这个目标终于实现了。歼-10C配备了太行发动机之后，不但为批量生产扫清了障碍，也避免受制于人。

　　根据海外资料评估，歼-10战斗机在2002年小批量交付部队，2006年进入批量生产阶段，截止2014年，歼-10A/S战斗机共生产350-400架左右。此后歼-10B战斗机投产，但歼-10B只是一种过渡型号，生产数量不多，一般认为歼-10B战斗机数量大约在50架左右。歼-10C战斗机则是大批量生产改进型，飞机已经进入第五批生产阶段。外界认为国产战斗机一个批次应该在32-48架左右。不过歼-10C战斗机第二批数量较大，有可能超过72架，这也表明中国空军对于歼-10C战斗机非常认可，下了一个大单。对于飞机制造厂来说是非常欢迎这样的大单，因为飞机采购数量多，意味着原材料采购数量随之增加，这样就会降低飞机单位成本。

　　即便假设歼-10C战斗机其他批次数量保持在48架左右， 那外界也认歼-10C战斗机数量已经接近200架。再加上歼-10A/C、歼-10B战斗机三个型号，歼-10战斗机装备总数超过600架应该没有太大问题，第五批次完成之后则极有可能达到或者接近700架。前面说过中国空军还有部分部队装备歼-7战斗机，这些战斗机已经不能适应2020年之后战场环境，并且老式机械操纵系统也无法培训飞行员的任务。从部队经验来看，许多飞行员在机械操纵系统形成了一定的操作习惯，而新一代飞机普遍采用了电传操纵系统，需要一段来纠正这些习惯，反而增加了机型转换时间，所以空军现在倾向从教练机就采用电传操纵系统，以便让新飞行员养成良好的操纵习惯。因此歼-10C战斗机应该会迅速替代歼-7系列战斗机，形成空军新一代梯次装备体系。

　　2019年中国空军组建了第一个歼-20作战旅，也就是威龙第一旅。考虑到第五代隐身战斗机已经成为发达国家空军主力装备，所以2020年之后中国空军战斗机装备将会转向第五代隐身战斗机，外界普遍认为2020年中国空军歼-20战斗机装备速度将会加快，组建更多的作战部队。歼-10C、歼-16这样四代半多用途作战飞机将会逐渐降低产量，最终停产，以便腾出产能为歼-20和新一代隐身多用途战斗机让路。从这个角度来讲，歼-10C战斗机距离停产或已经为期不远。