战斗机作为空战的主角，受到了世界各国的重视，性能不断提高，但是造价提高更快，新世纪以来F-22战斗机一架接近2.5亿美元，降档版本F-35战斗机一架也要1亿美元，虽然洛马公司宣称最终可以低至8000万美元，不少国家还是难于大量装备，飞机并不是买到手，就随便用的，买得起飞机，不一定养得起。

　　这种趋势是历史潮流，中国空军也同样存在，最近一张图彰显了中国空军主力战斗机的替换历程，分别是亚音速喷气机歼-5，低超音速喷气机歼-6，2倍超音速战斗机歼-8，三代机歼-10和歼-11，四代机歼-20，还有一款未知新型飞机，这可能是中国空军将装备的六代机，而且可能是一款无人机。

　　歼-20战斗机之后，将是无人机？？

　　六代机时代，会不会无人机完全取代有人机，对于这种猜测，即使美国空军也不能确认，有人机设计成熟而复杂，并在百年的历史上展示了其成功，而无人机设计简洁高性能，代表了航空技术的未来，如何得到更高的作战能力，花费更少的钱，增加无人机的比重将是不二选择。

　　目前为止，为了从全有人机顺利过度到全无人机，工业界的解决方案是，采用有人机无人机并行模式，先设计一款通用的机体，然后改装成有人型号，通过试飞员的试飞后，确定飞机设计的可行性和基本性能，然后开始无人型号的试飞，这种模式，可以将两种不同型号飞机，合并为一个，需要做的仅仅是飞机座舱显示控制和维生系统模块的增减。

　　新一代飞机采用了大三角设计，主打高速和隐身

　　放大新型飞机图像，我们可以发现，这是一款尖锐机头外加大三角翼飞机，飞机采用了40度左右的后掠角，这意味着飞机保持了一定的高速能力而且也有相对良好的巡航性能，这是一种比较常见的折中，我们常见的鸭翼彻底消失，而且很可能垂尾也完全消失，这种设计将达到更低的阻力，更高的飞行速度，以及更好的隐身性能。

　　飞机后缘采用了前掠设计，这种设计可以减低高速飞行阻力，飞机尺寸和歼-20战斗机相比，明显小了一大圈，有可能采用单发设计，和歼-20战斗机错开吨位和尺度，这对于全新战斗机设计来说，很不寻常，极有可能是作为一款小型有人战斗机，兼顾外加无人机设计。

　　这是美国六代机的一种设计方案，双发，大三角翼

　　美国空军在F-22和F-35战斗机之后，提出的飞机设计方案，大多都倾向于大三角翼无尾设计，这种设计是目前为止，隐身性能最好，而且具备更好的高速性能的解决方案，美国多家公司公布的六代机方案依旧走双发重型的路子，飞机将可能具备2000公里的作战半径，所以飞机尺寸和体积居高不下。

　　对于中国空军来说，2020年开始大规模装备的一款先进战斗机，歼-20战斗机最大起飞重量预计达到35-36吨，是一款不折不扣的重型战斗机，具备1500公里的作战半径，在可见的未来具有无可替代的作用，新型六代机设计，很可能不会立即替代歼-20，而且发展稍小更加便宜的型号，和歼-20作为高低搭配使用，不管是有人机也好，无人机型号也好。

　　或许有人问，敌人的重型战斗机比我们飞机个头大性能更强怎么办？

　　派无人机空战，和敌人有人战斗机相比，个头更小，机动性更好或许优势更大，一架不行上2架，谁傻了，一定有人机和敌人有人机比宝？