根据相关消息，国产歼-20战斗机换装国产太行改进型发动机试验工作可能已经完成。歼-20发动机实现了全国产化，即将大批量生产交付部队。

　　歼-20战斗机是中国第五代隐身战斗机，它原来计划配套发动机是国产WS-15涡扇发动机，从海外资料来看，国产WS-15发动机与美国F119涡扇发动机性能相当或者相近。不过国内航空发动机工业研制这种发动机能力还是有点力不从心，因此相关单位在采取比较稳妥办法，采用成熟发动机让歼-20战斗机首飞和小批量生产，也就是所谓的A状态，等WS-15成熟之后再更换，后者就是B状态。

　　歼-20战斗机现在采用的是AL-31FN-SER3涡扇发动机，它是AL-31FN改进型，主要改进将发动机推力提高到13吨左右，换装FADEC系统、可靠性提高。不过它的总体性能在三代涡扇发动机之中只能说中等偏上，这样就限制了歼-20战斗机性能升级，同时批量生产也受到俄方产能限制。所以外界普遍猜测歼-20战斗机从2016年开始小批量装备部队，至今装备数量应该不到50架，平均每年生产大约只有10架左右。

　　随着F-22、F-35战斗机在中国周边和地区扩散，空军面临压力急剧上升。歼-20列装之后也参加过红剑体系对抗演习，面对四代战斗机大比分碾压对手，让中国空军意识到四代战斗机在2020年之后效能迅速降低，对于五代隐身战斗机要求比以往更加迫加，另外一方面，国产WS-15发动机还在按部就班发展之中，设计定型、装机试飞还需要时日，国产太行发动机研制而取得了突破性进展，已经安装在歼-16战斗机上面，承受住了实用检验。这样空军决定歼-20战斗机用太行改进型发动机换下引进AL-31FN-SER3，提前实现批量生产。

　　2017年9月歼-20换装太行发动机首飞成功，经过两年试飞，飞机应该通过设计鉴定，可以投入批量生产。国产太行改进型发动机推力大约在13.2吨左右，这个指标与AL-31FN-SER3相同或者相近，因此换装之后不会对飞机飞行和机动性能造成影响，另外太行改进型发动机采用单晶叶片、FADEC系统等先进技术，可靠性、油耗也大幅度增加，总体性能好于引进AL-31FN-SER3发动机。尤其值得一提的是太行发动机还规划有性能增强型，后者最大推力提高到14吨以上，紧急情况下推力更是达到15吨，这些指标与WS-15发动机已经相差无几。不排除歼-20未来换装这种发动机的可能性。一来可以提高歼-20性能，二来也可以为WS-15研制争取时间。

　　外界认为中国一年大约可以生产50架四代双发重型战斗机，配套太行发动机产量超过100部。成飞拥有三条歼-20脉冲生产线，每年可以生产36架歼-20战斗机。考虑到备用发动机，可需要80部太行发动机，从发动机产能来讲，应该可以满足需要。因此从2020年起，中国空军可能就会批量装备歼-20战斗机，列装速度可能达到每年一个航空兵旅，还有一定产能生产歼-16战斗轰炸机。

　　2020年之后，歼-10C战斗机批量生产也将进入尾声，成飞应该还会增加歼-20生产线，进一步提高产能，歼-20列装速度继续加速。至于WS-15发动机，中国著名航空发动机专家江和甫同志曾经透露WS-15已经接近成熟，估计用不了几年就可以投入使用。可以推测WS-15发动机可能在2020年左右装机，考虑到试飞需要一段时间，试飞之后还要小批量生产试用，所以完整状态的歼-20B战斗机大约能在2025年投入批量生产，接替现在的歼-20A战斗机。