随着中国成都飞机厂一天天的努力，中国歼20战斗机的数量在以惊人的速度增加，军迷推测2018年空军装备的歼20数量总数不超过20架，但是2019年，中国空军在东部沿海某基地展出了大批歼20战斗机，作为中国东部海疆和天空的顶梁柱，结合成飞为歼20新建的总装厂房交付，2019年全年，成飞交付15-20架歼20并不成问题。

　　中国歼20战斗机年产品突破20架并不在意料之外，从生产线设计潜力来说，成飞一年制造100架歼20战斗机，并不成问题，限制歼20产量的主要因素是：状态没有完全，不适合太大量装备，而且短时间内大量订单，会给空军带来巨大的财政压力。

　　歼20战斗机开始下饺子，歼10和歼11战斗机停产在即，朋友们就很好奇，同样作为重型战斗机的歼11，在中国空军中还能飞多久？

　　答案或许让人非常意外，最少还有20年，甚至30年时间！

　　虽然歼20性能指标全面超越歼11，航程，挂载，作战能力都是如此，而且价格也不算昂贵，按照美国人的说法，歼20战斗机单价1.1亿美元，折合人民币就是7亿人民币，而中国空军另外一款歼16战斗机，中国的多用途三代半改型，单价在5-6亿人民币之间。

　　为啥歼11战斗机淘汰如此之慢？

　　这其中的原因，就是三代机有相比二代机更好的“长寿基因”，从1975年美国空军第一架F-15战斗机交付到现在已经44年，但是生产线还没有停止，糟糕的是美国空军F15战斗机的后继者F22战斗机生产线，却在2011年完全停止，而且复产无望。

　　新一代战斗机F22生产线提前“死了”，但是老一代战斗机F15生产线则通过F-15EX项目还继续活着，而且最少还可以多活10年，极有可能会继续生产到2030年，直到美国六代机开始生产为止。

　　对于中国空军来说，使用歼20战斗机替代歼11战斗机是不可动摇的根本线路，歼20物美价廉，无可比拟，但是要快速替代歼11战斗机则是不现实的。

　　原因是，军事装备不仅考虑先进性，也要考虑任务费用因素，从空战角度来说，歼11战斗机完全无法和歼20相比，但是在执行对地攻击任务和常规的巡逻查证任务来说，使用歼11战斗机则是比较好的选择，因为歼11战斗机挂点多，航程远，挂载能力强，而且装备数量较多。

　　歼11机型主要分成歼11B空中优势战斗机和歼16战斗轰炸机两种，其中后者状态类似美国的F15EX，具备先进的四代机航空电子设备，而且机体寿命较长，可以轻松服役20年不成问题。

　　而比较老旧的歼11B战斗机，则显得有些尴尬，原因是，除了投射火箭弹和铁炸弹，飞机基本没有像样的对地攻击能力，由于歼20战斗机夺取了热点地区空战的主导权，所以歼11B战斗机存在就必须另想办法，因为大部分是新飞机，在珠海航展我们看到，空军对歼11B的改进还是类似歼16：给飞机加挂激光制导炸弹或者卫星制导炸弹，将便宜的现货改装成远程攻击机，发挥最后的预热。

　　对于中国空军全隐身进程如此“缓慢”，很多热情的网友感觉不太舒服，军事斗争并不是龙王比宝，空间作战的任务多样化，也给老旧飞机带来了巨大的生存空间，而且经过信息化网络化改装的老旧歼11B战斗机，还是可以继续飞下去，直到机体寿命结束。

　　毕竟，纳税人的钱是宝贵的，辛苦的，奢侈浪费并不是我们的传统。